13970. lajstromszámú szabadalom • Exhaustor berendezés gőzgépek számára

Megjelent 1<SÍ)9. évi márezius lió 8-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18970. szám. V/d/1. OSZTÁLY. Exhaustorberendezés gőzgépek számára. P A T A K Y H. I': S W. C Z É G BUDA P E S T E N. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 12-ike. Jelen találmány az 551262. számú amerikai szabadalmi leírásban ismertetett gőzgépekre vonatkozik, melyeknél mindenik hengerben két dugattyú van a dugattyúrúdra erősítve és a főgőzelvezetés a henger közepén, annak egész kerületén egy főgözelvezető eső útján történik. A találmány abban áll, hogy ily rendszerű gépeknél, melyek két egymás mellett elrendezett párhuzamos hengerekkel, mint pl. a mozdonyok, vannak fölszerelve, az egyik henger gőzsegédkifúvója a másik henger gőzfőkifúvója belsejébe torkollik úgy, hogy pl. okáért az egyik henger forgattyú ja a másik hengerével szemben 90°-al előre siet, löketváltozás közben az egyik hengernél bekövetkező főgőzkiáramlás szívó hatást gyakorol a másik henger segédkiáramlására, mely utóbbi gőzhengernek dugattyúja ilyenkor körülbelül a középállásban van és ennek megfelelően a legnagyobb sebességgel mozog. Mellékelt rajzon az 1. ábra függélyes keresztmetszet egy kivülfekvő hengerekkel fölszerelt mozdony gőzhengerein és füstkamráján. Mint ezen ábrából kitűnik, a tolattyúszekrények a kazán alatt vannak elhelyezve. A 2. ábra a hengereket vízszintes metszetben tűnteti föl. (A) a mozdony két gőzhengerét jelöli, melyek tehát, mint a bevezetésben megemlítettük, az 551262. számú amerikai szabadalom szerint vannak szerkesztve és melyeknél a fögázkiáramlás a középen (b)-nél eszközöltetik, (c cl) a főexhaustorcsöveket jelölik, melyek (e) illetőleg (el)-nél elkülönítve a mozdony (B) füstkamrájába torkollanak és melyek a gőzt a (C) kürtőn az ismert czélból. t. i. a kazántüzelés élesztése czéljából. átfújják, (f fl) a két (A Al) henger segédkiömlési csöveit jelölik, melyek azon gőzt hajtják a füstkamrába, illetőleg a kéménybe az (e el) exhaustorvégeken át. mely a hengerből a (h hl) tolattyúszekrényeken, a (b) főkiömlési csatornán a két henger épen elhaladó dugattyúja által való elzárása után a (c és cl) főkiömlési csöveken át el nem távozhatott. Mint a bevezetésben fölemiitettük, jelen találmány jellemző része abban áll, hogy pl. a baloldali (A) henger (f) kiömlő csövének (g) szája a jobboldali henger (cl) főkiömlő csövének (el) exhaustorfejében fekszik és viszont a jobboldali henger (fl) segedkiömlési csövének (gl) szája a baloldali henger (c) főexhaustorvezetékének (e) exhaustorfejében fekszik. A segédexhaustorok fölső élei — mint az amerikai szabadalmi leírásban leíratott — szintén