13914. lajstromszámú szabadalom • Közvetlenül ható, gőzzel vagy sűrített levegővel működtetett szivattyú

- 2 vesszük, vagy nem ettől van függővé téve. Épen úgy nincsenek az összes elrendezések kiegyenlítő gőzgépekhez kötve, mivel pl. a jelen találmány egyik főczélja abban áll, hogy a szivattyúgépeknek nyomó fővezetékében föllépő nyomásingadozásokat sűrített levegő által hatástalanná tegyük, anélkül, hogy a fővezetékben uralkodó nyomással egyenlő nyomású levegőt kellene alkalmaznunk. miáltal a közönséges légüstnek ismeretes előnyeit érjük el, anélkül, hogy a hatásos nyomásnak légüstben nagy szivatytyúnyomásokkal való föntartásával járó nehézségek beállnának. A jelen találmány egész lényege példa gyanánt egy (Worthington rendszerű) közvetlenül ható compouud ikergőzszivattyún való alkalmazásában van a mellékelt rajzokon föltűntetve. Az 1. ábra a szivattyúgépnek oldalnézete. A 2. ábra annak fölülnézete. A 3. ábra a kiegyenlítő hengereknek a nyomó fővezetékkel való összeköttetésének nagyobb léptékben föltűntetett részletrajza. A 4. ábra egy (Worthington rendszerű) hármas expanzióval bíró közvetlenül ható ikergőzszivattyút láttat, melynél a jelen találmány tárgyát képező vezérmű van alkalmazva és melynél a szivattyú légkamarája és a kiegyenlítő hengerek között egy akkumulátor van elrendezve. Az 5. és 5a, ábrák schematikus hosszmetszetek az 1. és 2. ábrákban föltűntetett ikergépnek két oldalán elrendezett magas nyomású hengerein keresztül. A 6. és 6a. ábrák hasonló sematikus metszetek dugattyúk más állásánál. Az 1. és 2. ábrákban föltüntetett ikergép egy-egy tandem-elrendezésű (A B) illetve (A' B') magasnyomású és alacsonynyomású hengerből áll. A két (C C) szivattyú henger a közös (D) szivó főcsővel és a közös (E) nyomó főcsővel bír, melyek ismeretes módon torkolnak a szivattyúhengerek fölött és alatt szokásos módon elrendezett szivó illetőleg nyomó szelepszekrénybe. Az (F F') szivattyúdugattyúk a szivattyúhengereken kinyúló végükkel az oldalas (f f') rúdak segélyével a (g g') keresztfejekkel vannak összekötve, melyek a maguk részéről az (Y Y') fődugattyúrúdak által a magas nyomású gőzdugattyúkkal, az oldalas (y y') rudak által pedig az alacsony nyomású gőzdugattyúkkal vannak összekötve. A keresztfejekkel továbbá még a (Gr G') kiegyenlítő hengereknek dugattyúja is van összekötve, a mikor is a gépnek mindegyik oldala két ilyen kiegyenlítő hengerrel van ellátva, habár több vagy csak egy hengert is lehetne alkalmazni. A kiegyenlítő hengerek iirüs csapjaikon keresztül a (H) csőrendszertől tápláltatnak nyomó folyadékkal, mely csőrendszer mind a négy kiegyenlítő hengert egyidejűleg táplálja és mely az (I) vezeték által az akkumulátorrral van összekötve. A magas nyomású hengerek a (Z) vezeték által, az alacsony nyomású hengerek pedig a (Z') összekötő vezeték által tápláltatnak. Az alacsony nyomású hengerek a (Z2) vezetéken át közlekednek a küllevegővel vagy kondenzátorral. A gőzhengerek az 5., 5a. és 6.. 6a. ábrákban föltűntetett vezérművel vannak ellátva, a mikor is a hengerek fölül két (1) bebocsátó csatornával, alúl pedig két (2) kibocsátó csatornával vannak ellátva. A bebocsátó csatornák az (a) illetőleg (a') a kibocsátó csatornák a (b) illetőleg (b') tolattyúk által befolyásoltatnak. Az (a és a') bebocsátó tolattyúknak rúdján a (12) emeltyű van elrendezve. mely a (13) vonórúd által a mindkét tolattyú számára közös lengő (c) illetőleg (c') könyökemeltyűvel áll összeköttetésben. A (13) vonórúd (3) csapjával a lengő (c c.') könyökemeltyűkön elrendezett kulisszában elállítható, úgy hogy ez által a gőz elzárása szabályozható. A (e) illetőleg (c) könyökemeltyű (4) csapjával valamely mozgatható tagon forgathatóan van megerősítve, mely tagok a föltüntetett foga -natosítási alakban (d) illetőleg (d') korongok alakjában a gőzhengereken forgathatóan vannak elrendezve és melyek a (b) lletőleg (b)' kibocsátó tolattyút ennek rúdján ülő (14) emeltyűkar és az ezzel kapcsolódó (15) rúd segélyével mozgatják. Az alacsony nyomású hengerek lengő (c)