13860. lajstromszámú szabadalom • Újítások gyermekkocsikon

Meg kell még jegyeznünk, hogy(s) rudak az (o r) fülekbe való bekapcsolás után önműködő kikapcsolódás ellen valamely ismeretes módon biztosíthatók. A 10. és II. ábrákban föltűntetett kiviteli alaknál (fl) mellső falaz (ff) oldalfalak között csapok vagy (f2) sarkok körül forgathatóan is lehet elrendezve és ennek folytán ezen (f) falak betolása után a kocsinak (b b') fenekére hajtható (11. ábra). SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások gyermekkocsikon az ülésre szolgáló kocsinak fekvésre szolgáló kocsira való egyszerűbb és gyorsabb átalakíthatása czéljából, jellemezve az (e) csapok körül forgatható körülkerítő fal által, mely (f) oldalfalakból és az ezek között csapok vagy (g) sarkok körül elforgatható (ti) mellső falból áll és a mely a gyermekkocsinak fekvésre való használata alkalmával a (d) lábkosár íölső szélén nyugszik és egy tetszőleges (t'2) szerkezet segélyével rögzíttetik. míg a gyermekkocsinak ülésre való használata közben az (a) ülésre hajtható, mikor is a lábkosár egy (bl) csapófenék segélyével elzáratik (1- 4. ábrák). 2. Az I. pontban igényelt körülkerítő fal egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy az (f) oldalfalak külön-külön (e) csapok körül foroghatnak, míg (f l) mellső fal hasonlóan önállóan (t"2) sarkok körül a (d) lábkosár mellső szélén lenghetően van elrendezve, mely falak a gyermekkocsinak fekvésre való használata alkalmával kampók, vagy hasonló szerkezetek segélyével tartatnak össze, ellenben a gyermekkocsinak ülésre való használata közben egyrészt (a) ülésre visszaforgattatnak, másrészt (d) lábkosárba lehajtatnak (5—8. ábrák). 3. Az 1. pontban igényelt körülkerekítő fal egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy az (f) oldalfalak (i) sarkokra vannak erősítve, melyeknek mindegyik (il) szárnya (e) csapok körül forgathatóan vannak elrendezve, úgy hogy (f) oldalfalak könnyebben visszahelyezfietők az (a) ülésre (9. ábra). 4. A 2. pontban igényelt körülkerítő fal egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy (f) oldalfalak nem (e) csapok körül foroghatóan, hanem (1) vezetősínek ezen csapokon vízszintes irányban ide-oda tolhatóan vannak elrendezve és a kocsinak fekvésre való használata alkalmával előre tolatnak és az (f2) sarkokkörül a lábkosár mellső szélén elforgatható (f'1) mellső fallal kampók vagy hasonló szerkezetek segélyével kapcsoltatnak össze (10-11. ábrák). 5. Az 1. pontban igényelt körülkerítő fal egy kiviteli alakja, jellemezve az (f) falaknak egymással csuklósan összekötött (k k) és (k2) rudakból álló keretekké való átalakíthatósága által, melyek az (fl) mellső fallal hasonlóképen csuklósan vannak összekötve és (n) fülekben forogható (m) rácsrudakkal bírnak, úgy hogy az egész körülkerítő szerkezetnek az (a) ülésre való visszaforgatásakor (fl) mellső fal könnyen és gyorsan illeszthető az (a) iilés háttámlájához (12—14. ábrák). 6. A 2. pontban igényelt körülkerítő fal egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy (f) oldalfalak egy, a (d) lábkosárnak részben (t) mellső élére, részben pedig ennek (u) oldaléleire erősített hálóból állanak és mely (s) rudakra vau fölhúzva, mely rudak a kocsinak fekvésre való használata alkalmával (or) fülekbe kapcsolhatók és ezzel egyidejűleg a lábkosár mellső élén kilenghető (f) mellső falat fölhajtott állapotban rögzítik (15— 16. ábrák). 7. A 6. pontban igényelt körülkerítő falnál az (s) rudak (v) füleibe behúzott és bekötött zsinegek vagy drótok alkalmazása, melyek a (q) hálónak (s) rudakról való lecsúszását meggátolják. 8. A 4. pontban igényelt körülkerítőfal egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy (f) mellső fal (f2) csapok vagy sarkok körül foroghatóan a betolható (f) falakon van elrendezve (11. ábra). (2 rajzlap melléklettel.; »ALLAS ••"Wfc YTÁl'f A • A • MV«M»Á#A »VÍA«ITi , |