13855. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető sín villamos vasutak számára

Megjelent 1899. évi február lió '35-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 1B855. szám. V/a. OSZTÁLY. Aramveaetö sín villamos vasutak számára. EI, ECT BICITÁTS-GESEL LSCH A FT FÉLIX SINGEK & C° ACT1ENGESELLSCHAFT CZÉG BERLINBEN, A szabadalom bejelentésének napja 1898 szeptember hó 17-ike. Nagyobb üzemű villamos vasútaknái a rézsodronyú fölső vezeték rendesen nem válik be; igaz ugyan, hogy a közúti villamos vasútaknái, melyeknél csak kisebb energiamennyiség szállítandó, megfelel, de távforgalmú vasútak villamos üzeménél a szolgálatot teljesen megtagadja, még pedig a következő okoknál fogva. Az átviendő nagy villamos energia a vezetéknek igen nagy keresztmetszetét követeli, mi által a fölső vezetékes pályának fölszerelése jelentékenyen megdrágul és ezen kívül igen megnehezíttetik. Tekintetbe veendő továbbá még az, hogy a fölső vezeték mozgékonyságánál és hajlékonyságánál fogva az áramszedők és a vezeték között jó és állandó érintkezést nem lehet föntartani. Ez pedig villamos távforgalmú vasútaknái igen fontos szerepet játszik, mert mihelyt az áramszedők a vezetékkel nem érintkeznek, a mint ez gyakran előfordul, szikrák képződnek, melyek ezen vasútaknái alkalmazott nagy villamos energiánál fogva a fölső vezetéket és az áramszedőket is tönkreteszik. Ezen hátrány beszüntetése czéljából, mely a villamos távforgalmú vasútak üzembiztonságának megrontója, a jelen találmány szerint a tölső vezetéket egészen elejtjük. E helyett az áram vezetésére a pályasínek fölött oldalt elrendezett külön sínt alkalmazunk, mely elrendezésnek alapgondolata ugyan nem új, a mennyiben ily áramvezető harmadik sín pl. amerikai villamos vasútaknái már alkalmazásban van. Rendkívül fontos ezen elrendezésnél azonban az. hogy ezen kizárólagosan áramvezetésre szolgáló harmadik sínt hatásosan elszigeteljük és annak megérinthetését személyek vagy személyekkel érintkezésben lévő jó villamvezetők és más effélék által teljesen kizárjuk. Ezen harmadik sínt ezenkívül akként kell megerősítenünk, hogy az minden oldalas és függélyes mozgathatóság kizárásával hosszirányban, vízszintesen annyira legyen eltolható, a mennyire ez a hő okozta kiterjedés következtében szükséges. Ezen harmadik sínt továbbá akként kell megerősítenünk, hogy azt lehetőleg gyorsan és könnyen megvizsgálhassuk, kijavíthassuk, valamint le- és fölszerelhessük. Ezt a jelen találmány tárgyát képező berendezés által érjük el, mely az imént említett sajátságokkal bír és a mellékelt rajzban egy toganatosítási alakjában be van mutatva. Az (s) áramvezető sín a pályasínektől oldalt van elrendezve és fölfekvési föliiletével az (i) szigetelő részeken nyugszik,