13852. lajstromszámú szabadalom • Kontaktkészülék földalatti áramvezetékkel bíró elosztott vezetékű villamos vasutakhoz

Megjelent 1899. évi február hó 35-én. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI JBH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 13852. szám. V/8, OSZTÁLY. Kontakt-készülék földalatti áramvezetékkel bíró elosztott-vezetékü villamos vasutakhoz. STENDEBACH KÁBOLY ERIGYES FÜLÖP ELEKTROTECHNIKUS LIPCSÉBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 szeptember hó 4-ike. Jelen találmány tárgyát egy készülék képezi, mely villamos vasutaknál az áramnak a motoros kocsiba való bevezetését, illetőleg megszakítását az elosztó vezeték és az egyes kontaktfejek illetőleg vezetékrészek között lehetővé teszi. A készülék működése a motoros kocsi, illetőleg egy a kocsi által hordott áramzáró szerkezet segélyével, mely szerkezet a vágány sinei által képezett, czementcsövekből, vagy más hasonló anyagból készült hosszcsatornában vezettetik. A mellékelt rajzban: 1. ábra a készülék keresztmetszete a hosszcsatornával és áramzáró szerkezettel együtt. 2. ábra a készülék elölnézete a hosszcsatornával együtt, mely utóbbi hosszmetszetben van föltüntetve. 3. ábra a készülék fölülnézete hasonlóképen a hosszmetszetben föltüntetett hosszcsatornával együtt. 4. ábra a hosszcsatorna hosszmetszete a működtető szerkezet elrendezésének megismertetésére. A találmány tárgyát képező kontakt-készűlék lényegében (1) öntöttvastokból áll (1—4. ábra), mely részben hengeres, részben hasábalakú. Ezen (1) tokra egy a vonal mentén végigfutó folytonos csatorna képzése ezéljából (7) czementcsövek vannak tolva. (1) tok hengeres része fölül (2) fedél és a gummiból vagy más efféléből készült alátétgyűrű segélyével lezárható. Ezen hengeres részen belül egy (3) tengely nyer elrendezést, mely két egymásba tolható négy- vagy többszögletű részbő áll. és alsó részén csészealakúan van kiképezve. (3) tengely alsó végén csap segélyével (1) tokba van ágyazva, míg ennek fölső része (2) födél által vezettetik. A csészealakú alsó részen ezen (3) tengely egy (3a) fogkoszorúval van ellátva, melybe a fogas rúdként alakított (4) működtető ^szerkezet kapcsolódik. Eme (4) működtető szerkezet a (7) csatorna felé fordított oldalán egy kiszélesedett (4a) fejjel és egy (5) futócsigával bir és (6) spirálrúgó hatása alatt áll. (7) csatornában (5) futócsigával szemben egy második (8a) futócsigával ellátott (8) ütköző foglal helyet. (3) tengely fölső végén egy szigetelő anyagból készült (9) tárcsával bír, melyre az egymással a (9) tárcsába helyezett (12) ólomdrót utján vezető összeköttetésben álló (10