13763. lajstromszámú szabadalom • Rotácziósmótor

föl ület,e és a síkkorongnak gyűrűi kúpszerű kiképzéssel bírnak s az érintkező fölületek elkopása esetén a motorház két felét összébb szorítjuk, vagy pedig sugár irányban utánállítható gyűrűkből képezzük a síkkorong gyűrűivel súroló érintkezésben álló fölületeket. Az 1. pontban igényelt rotácziós motor, jellemezve egy részről az által, hogy a luijtóközeg bevezetésére rendelt (12) csatorna a motorház (8) magvának (ö) síkkorong felé fordított oldalán levő körlapszeletszerű (13) kimetszésbe torkollik, mely utóbbiban a kívülről működésbe hozható szögmentalakú. mozgatható tolólap van elrendezve, más részről a síkkorong két oldalán alkalmazott teknőszerű (17) csatornák által, melyek a töltés folyamata alatt (13) kimetszéssel korrespondeálnak; azon czélbói, hogy (14) tolólap állítása által az összeköttetés (13) kimetszés és (17) teknőszerű csatornák közt, a szükséges töltés nagysága szerint előbb vagy később megszakítható s ez által a töltés nagysága változtatható legyen. Az 1. pontban igényelt rotácziós motor, jellemezve az által, hogy minden egyes (8) tolattyúja összeköttetésben áll az (1 és 2) motorház feleknek (3) magján csúszó egy-egy (7) gyűrűvel s vezetését a (6) síkkoronggyűrükbe forgathatólag beágyazott, hasítékolt (9) csapszögektől nyeri, azon czélbói, hogy (8) tolattyúk kényszerúton legyenek vezethetők és azoknak sugárszerű állása a síkkorong minden helyzetében biztosítva legyen. 4. Az 1. pontban igényelt rotácziós motor, jellemezve az által, hogy (4) hajtót,engelye (h) kúpos nyúlványokkal van ellátva s a (3) magba csavarolt (i) csapperselybe van beágyazva, azon czélbói. hogy a csapperselyek utáncsavarolása által a hajtótengelynek egyenletes központosítását eszközölhessük. 5. Az 1. pontban igényelt rotácziós mótor. jellemezve az által, hogy úgy a gyűrűalakú belső üregek fölületei, mint (6) síkkorong gyűrűk kúpszerű kiképzéssel bírnak, azon czélbói, hogy az érintkező fölületek elkopása esetén a motorház két felének összeszorítása által ismét tökéletes tömítést állíthassunk elő. (i. Az 1. pontban igényelt rotácziós mótor, jellemezve az által, hogy a motorháznak belső fölülete egy sugár irányban beállítható (19) gyűrűből van képezve, valamint (7) csúszó-gyűrűk is beállíthatók a (3) magba ágyazott (22) exczenter tengely közvetítésével, ha azok kopás következtében a magon lazán állanának, azon czélbói. hogy úgy (7) gyűrűket, mint (19) gyűrűt, a csúszó fölületek elkopása esetén, (6) síkkorong gyűrűivel szemben utánállíthassuk. 7. Az 1. pontban igényelt rotácziós mótor, jellemezve az által, hogy a motorház egyik felének szélében egy utáncsavarolható (23) gyűrűt alkalmazunk, mely a motorház másik felének szélén lévő tömítőanyaggal kitöltött gyűrű horonyba illeszkedik, azon czélbói, hogy a mótor belseje a külléggel szemben pontosan tömítve legyen. (3 rajzlap melléklottel.) FALLAK FÍ»2VKNVTAP8A8ÁN NYOMDÁJA BUDA?KTTZTI