13752. lajstromszámú szabadalom • Újítások barázdás ekéken

— 4 — rából tűnik ki. Az első barázdát szántó eketestnél u. i. a kések és az (a) fordító szerkezet csak pontozva vannak fültűntve, hogy ezeknek összefoglaló kerete a rajzból megérthető legyen. A meghajlított gerendely (gl) végére az (öl) öntvény van fölszerelve, melyen a (cs esi cs2) csavarpárok útján az (e)-vel jelölt kovácsvaskeret nyer megerősítést. Az (e) keretben találja ágyazását az (a) szerkezeti rész (d d) tengelye, valamint megerősítését a (c c) tengely (p) csapágya, úgy szintén a (b)-vel jelölt kovácsvasból alakított rész, mely a kések (kl k2), azonkívül a hárítólemezek (hl h2) fölerősítésére szolgál, e mellett azonban fölnyúló részével ismét a (gl) gerendelyhez lévén megerősítve, a szerkezet merevítését ís végzi. A (k2) kés hátranyúló részével (ny) a (csl) csavarpár segélyével még az (öl) öntvényhez is megerősítést nyer. A (c c) tengely (pl) csapágya az (Ö2) öntvényből van kiképezve, mely egyúttal a (D2 D2) fogaskerekek tengelyének ágyazására is szolgál, s mely szintén a gerendelyre van fölszerelve. Ugyancsak a gerendelyre van erősítve az (ü) ülés is, a fogatot hajtó és az ekét kezelő béres számára. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások barázdás ekéken az eke ellenállásának csökkentése czéljából, jellemezve a földfordítás munkáját végező és az eke bármely kerekéről hajtott (a) mozgó torzföllilet által, mely két egymást elkerülő (c c ós d d) tengelyen átvetett, a hajtást közvetítő szíj módjára működik és a mely az 1. ábrán látható nyíl irányában olyan sebességgel mozog, mint a mellyel az eke előre halad. 2. Az 1. alatt jellemezett (a) torzfölűlet egy kiviteli módja, jellemezve a torzfölűlet képezésére szolgáló (ax) elemek által, melyek maguk is torzfölűlettel bírnak, vagy trapéz vagy trapezoid alakúak és egymással végeiken alkalmazott (kx) kapcsok és (lx) lánczszemek segélyével végnélküli föliiletté csuklósan köttetnek össze. Az 1. alatt jellemezett ekénél az eke kiemelésére illetőleg munkába állítására szolgáló berendezés, jellemezve az által hogy az (fl) kezelő rúdnak előre vagy hátramozgatása mellett a (J1 és J2) járókerekek az eke munkába á llítása, illetőleg kiemelése tekintetében együtt működnek, t. i. az által, hogy tengelyeik (nl és n2) fogaskerekek útján kapcsolatosak, a mely fogaskerekek közül az (n2) a (J2) kerék tengelyére (t2) ékelve van, mig az (nl) kerék a (tl) tengelyre lazán van fölszerelve, mi mellett az (fl) mozgásának átvitéle a (J2) kerékre közvetlenül, a (Jl) kerékre pedig csak az által történik, hogy a (tl) tengelyre erősített (z) kar (sz4) szöge a (tl) tengelyre lazán szerelt (nl) fogaskerékre erősített (m) kar vezetékébe illeszkedik. A 3. alatt jelemzett kiemelő szerkezetnél önműködő kiemelés, jellemezve az által, hogy kiemelő szerkezet (nl) kerekére erősített (m) forgatókar, az ekének a vontató iga befolyására szolgáló szerkezetével az (r) rúgó útján kapcsolatos, mi mellett az (r) rúgó még a lökéshárítás föladatát is végezi. Az 1. alatt jellemzett eke harmadik (J3) járókerekének szállítására való beállítása, jellemezve az által, hogy az (sz2) csap körül forgó (u) emeltyű alsó végén levő (szl) szög a (g2) gerendelyre forgathatóan megerősített (ul) kampóba akad, hogy ha az eke farát az (f2) ekeszarvnál fogva megemeljük. Végül ugyanezen (J3) keréknek szántáshoz való beállítása a (cs4) állító csavar segélyével. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZ-'ÉNVTÁftSASÁO NYOMDÁJA BUDAPESTEN