13671. lajstromszámú szabadalom • Földalatti áramvezetés elkülönített kontaktusokkal, elektromos vasutak számára

Megjelent. 1899. évi február hó 11 -én. MAGY. g|g KII1. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 13671. szám. V/a. OSZTÁLY. Földalatti áramvezetés elkülönített kontaktusokkal elektromos vasutak számára. I)H

HILLISCHER ÁRMIN FOGORVOS BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 augusztus hó 14-ike. Ezen találmány tárgya oly földalatti áramvezetés elkülönített kontaktusokkal, elektromos vasutak számára, melyet a mellékelt rajz I. ábrája hosszmetszetben, 2. ábrája pedig metszetben x x vonal szerint ábrázol. A fölépítményben a vassínek között vízálló elektromosságot nem vezető anyagból (beton v. más efféle) előállított (B) testben (sín) van az egyszerű vagy kettős (K) kábel elhelyezve. A (B) sín tetejében egymástól 1 --11

/, méteres szabályos távolságokban (C) üregek (szelenczék) vannak elrendezve, melyek fölfelé a becsavarható, fölül kissé domború (D) fémlap (kontaktlap) által hermetikusan vannak elzárva. Minden (C) szelenczében egy kontaktdarab van elrendezve, mely a (K) vezetőkábellel vezető összeköttetésben áll. Ezek a kontaktdarabok (G) csukló-emeltyűkből állanak, melyek alul (K) vezetőkábellel vezető összeköttetésben vannak, fölül pedig a mozgatható (F) szárnyakkal ellátott (E) korongokat hordják. A kocsin áramszedő gyanánt az erősen mágnesezett (M) sín van elrendezve, mely az elektromos kocsimótorral van összekötve. Ez az (M) sín hosszabb, mint a két egymásután következő (D) kontaktlap közötti távolság. úgy hogy állandóan legalább egy kontaktlappal érintkezik. Ha már most ez a mágneses (M) sín a kontaktlapok valamelyikére reáfut, akkor a (D) kontaktlapon keresztül az alatta lévő (E) korongot a kontaktdarab (F)szárnyaival magához vonzza, mint az 1. ábra mutatja, mi által a (K) kábel és a mágneses (M) áramszedősín. illetve a kocsimótor között összeköttetés létesül. SZABADALMI IGÉNYEK.. 1. Földalatti áramvezetés. elkülönített kontaktusokkal elektromos vasútak számára, jellemezve az által, hogy a fölépítményben a vassínek között a vízálló, elektromosságot nem vezető anyagból való (B) sín van beépítve, melybe az egyszerű vagy kettős (K) vezetőkábel van helyezve és tetejében szabályos távolságban (D) fémkontaktlapok vannak becsavarva, melyek alatt a kontaktdarabok vannak s ezek úgy vaunak szerkesztve, hogy mikor egy a kocsi által hordott mágnesezett (M) kontaktsín, — mely nagyobb mint két közvetlenül egymásután következő (D) kontaktlap közötti távolság —