13643. lajstromszámú szabadalom • Elektromos intőkészülék sineken egymásfelé haladó két jármű összeütközésének meggátlására

Megjelent I 8í>í). évi február lió l()-én. MAGY. KIK. SZABADALMI IMIIM HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 13643. szám. vil/j. OSZTÁLY. Elektromos intőkészülék síneken egymásfelé haladó két jármű összeütközésének meggátlására. PEGELOW FRIGYES MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 szeptember hó 6-ika. -Jelen találmány tárgyát 'képező elektromos intűkészűlék czélja elektromos csengő, lámpa stb. segélyével olyan jeleket adni> melyek közvetlenül a jármű- vagy vonatvezető helyén keze ügyében rendezhetők el és őt a vonat egy másikhoz való, teszőlegesen megállapított minimális távolságának túllépése esetén figyelmessé teszik és ez által szerencsétlenségek elhárítása czéljából a megfelelő elővigyázati rendszabályok alkalmazására utalják. Maga a találmány kivitelének egyszerűsége és még éjjel, vagy ködben is tökéletesen biztos működése által tűnik ki. A készülék lényegében a mellékelt rajzlap 1. ábrájában bemutatott és a járművön alkalmazott (a) áramforrásból, (b) jezőkészűlékből, (A) kapcsolótáblákból, az áram hozzávezetésére szolgáló (D E) és (El) gördülő kontaktusokból, mely utóbbiak körül a jármű állása szerint a vezető összeköttetést (D) és (E), vagy (D) és (El) létesítik, továbbá az egymás felé haladó járműveket egymással összekötő pozitív, illetőleg negatív (H) (Hl F G) áramvezetőkből áll. A 2. ábra a pozitív és negatív áramvezetőknek elrendezését mutatja, melynél az egyik vezetéket a meglévő (H Hl) sínszálak képezik, melyeknek egyik (H Hl) oldala egymással vezető összeköttetésben álló sínekből van összeállítva, míg a másik vezeték két, egymással párhuzamosan futó egymástól elszigetelt tetszőleges keresztmetszetű (E) és (G) sínből áll, melyeknek egyes darabjai két jármű egymástól való, előre megállapított minimális távolságának kétszeresével egyenlő hosszúsággal bírnak és olyan elrendezésűek, hogy két-két egymással szemben fekvő síndarab végei az egész vezetősínek félhosszának, tehát a megállapított minimális vonattávolságnak megfelelő mértékben egymáshoz képest el vannak tolva Ezen elrendezés czélja a minimális vonattávolság szigorú betartása és a legkedvezőbb esetben már a kétszeres minimális vonattávolságnál az illető vonatvezetőnek veszély jelenlétéről való értesítése. A 3. ábra a beállításra szolgáló két (1) és (11) mutatóval, továbbá (K Z B C Bl) szorító csavarokkal és (1 -5) valamint (7—8) dugós kontaktusokkal fölszerelt (A) kapcsolótáblát tűnteti föl, a hol a köralakú (6) lyuk a 4. ábrában bemutatott (d) dugó fölvételére szolgál. elszigetelt A 4. ábra a két egymástól kontaktdugóval ellátott iránymutatót ábrázolja. Az 5. ábrában az egymással szembe jövő