13588. lajstromszámú szabadalom • Visszacsapó szelep kerékpárabroncsok és ezekhez hasonlók számára

Megjelent 181)9. évi február lió 3-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18588. szám. XX/c. OSZTÁLY. Visszacsapó szelep kerékpárabroncsok és ezekhez hasonlók számára. MAGNEY & PLANGE CZÉG ISERLOHNBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 augusztus hó 7-ike Az eddig ha ismeretes légabroncsszelepek -egyik azon hátránnyal birnak, hogy belül a légmentesítés néni tökéletes, kívülről nem vizsgálhatók meg; első sorban le kellett tehát venni a gummi-abroncsról. a mi természetesen jelentékeny kellemetlenségekkel jár. Az 1897-ik évben 28133 szám alatt közzétett angol szabadalom oly szelepet ismertet ugyan, mely ezen hátrányokkal nem bír és egy kívülről rácsavart födő segélyével könynyen fölnyitható, azonban avval a hátránynyal bír, hogy a szelepiilőke, mely lényegében, egy nyílással ellátott gummilemezkéből áll, magában a szelepsapkában van elrendezve, másrészt pedig a zárást előidéző tulajdonképeni alkatrészt egy fémgolyó képezi, mely egy csavarrugón fekszik s így a sapka levételénél könnyen leeshetik és elveszhet. Jelen találmány tárgya oly légabroncsszelep, mely az említett összes hiányokat oly módon hárítja el, hogy a szelepülőke nem a lecsavarolható sipkán belül, hanem egy a szeleptokba könnyen betolható tömítőszelencze alsó szabad végére van szerelve, mely utóbbi egy rácsiszolt gyűrű segélyével a sipka által a szeleptokkal erősen és légmentesen összekapcsoltatik. A zárórész könnyű elvesztését megakadályozandó, utóbbi egy csészébe van szorítva, mely habár levehető, egy csavarrugóba erősen kapaszkodik, úgy hogy ezen három rész bizonyos mértékben egy teljes egészet képez, mi által az egyes részek elvesztése csaknem ki van zárva. Mellékelt rajzban az új szelep egy kiviteli módozata van föltűntetve. A pneumatik-abroncsokkal kapcsolatban alkalmazott (a) szeleptok fölső szabad végébe. egy a levegő számára (bl) furattal ellátott, de a szeleptokba pontosan beillő (b) szelencze lazán van beillesztve, mely egy hozzácsiszolt (b2) gyűrű segélyével a szeleptok karimájára fekszik, moly a szeleptok külső falára csavarolt (c) sipka (cl) födele által a szeleptok karimájára erősen rászoríttatik. A (b) szelepnek fölfelé folytatódó (b3) része a szivattyú csövének fölcsavarolására szolgál és az ismeretes módon (d) védővel van ellátva. A (b) szelep alsó szabad vége (b4) szelepülőkévé van kiképezve és erre fekszik az (e) csavarrúgó hatása alatt álló (f) zárórész, melyet jelen esetben czélszerűen egy gummilemezke, vagy golyó képvisel; utóbbi egyszersmind igen jó légmentes zárást létesít. A gummi-