13510. lajstromszámú szabadalom • Készülék vasúti vonat megállítására

— 2 (m) vonórúdnál fogva az (11) vészsípot működésbe hozza. 5. (ábra.) A (k) szögemeltyű elmozdításakor egy rúgó hatása alatt álló (j) zárókar támaszkodik a szögemeltyű egyik karjához és megakadályozza a sípot működésbe hozó (m) vonórúd önműködő visszaesését, Ennek következtében a vészsíp addig fog hangzani, míg a mozdonyvezető a (j) zárlatot újból kioldja. Az (11) vészsíp működésbe hozatalával egyidejűleg az eltolt (a) emeltyű stb. annak (b) karja által a (d) vonórúd közvetítése mellett az (e) csap elfordíttatik úgy, hogy a légfék működésbe hozatik. Az (a) emeltyű beállítása az I. és 2. ábrában feltűntetett (0) hurok segélyével eszközöltetik, mely a sínfejen nyugszik és egy fémből vagy más anyagból készült (p) szalag vagy sodrony által erősíttetik oda. A megerősítésnek olyannak kell lennie, hogy a pályaőr a magával vitt hurkot könnyű szerrel erősíthesse meg a sín illető helyén. Ha az említett készűlékkkel ellátott vonat az (0) huroknak neki megy, ugy ezen hurok által az (a) emeltyű működésbe hozatik és úgy állíttatik be, hogy az előbb említett jelzés és fékezés eszközöltetik. Miután az (a) emeltyű végállását elérte, a gép tovamozgásakor kettészakítja a hurokmegerősítést és a hurkot oldalt ellöki úgy, hogy a síneken ez nem képezhet akadályt. Nem föltétlenül szükséges, hogy az (0) hurok által működésbe hozandó emeltyű a rajzban föltűntetett rudazattal, mely a jelzést és fékezést eszközli, álljon kapcsolatban, hanem lehet más alkalmas közvetítő szerkezeteket is alkalmazni. Ép úgy az (0) hurok nem csak a nyílt pályán, hanem jelzőállomásokon is alkalmazható. mely esetben alkalmas rögzítő szerkezettel van a jelző vonatba iktatva és pedig oly módon, hogy a jelzőkar «megállj» helyzetében az (0) hurok az (a) emeltyű fölfogására van beállítva a jelzőkar ellenkező állásában pedig a hurok működésén kívül helyeztetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő jelző- és fékezőkészűlék vasúti jármüvek számára, jellemezve egy a sínekhez erősített fül vagy hurok által, mely egy a vonaton elrendezett és a hurokba akadó kar segélyével a jelzőkészüléket és féket önműködőlég működésbe hozza. 2. Az I. alatt igényelt jelzőkészülék, jellemezve egy (0) hurok által, mely egy alkalmas módon zárulás és vele kapcsolatban levő fémből vagy más anyagból készült (p) keret segélyével a sínhez erősíthető. 3. Az 1. alatt igényelt jelzőkészülék, jellemezve egy a mozdonyhoz erősített (a) kar által, melj'iiek alsó vége a hurokba akad, hogy fölső vége által alkalmas közlőtagok segélyével egy vészsípot vagy ilyneműt megszólaltasson és egy féket működésbe hozzon, mi által a vészsíp egy önműködő (j) zárlat által folytatólagos hangzásban tartatik. (1 rajzlap melléklettel.) -ALIAS l-ESZVÉN V TÁRPASÁC. NYOMTIJÍJA DAPF-ST*