13504. lajstromszámú szabadalom • Folytonos üzemű, mozgatható talppal bíró kemencze keramiai termékek égetésére

4 -a kémény alján elrendezett ventilátorral vagy tüzeléssel segíthetjük elő. A szerint, a mint a pálya rézsútos vagy vízszintes, vagy a mint a kocsikat a me'lső nyílásnál vagy a hátsó nyílásnál tartóztatjuk föl, vagy végre a szerint, a mint azokat vontatjuk vagy toljuk, a kocsik egymással össze vannak kapcsolva vagy nincsenek. Előnyös a kemenczét és a pályát lejtősen elrendezni és a kocsikat egymással összekapcsolni, úgy hogy a kocsisort a kemencze bejáratánál valamely fékkel megállíthatjuk. A fékezést esetleg a kéményszívását elősegítő ventilátor is foganatosíthatja. A fékező szerkezet a kocsikat tengelyüknél fogva állítja meg, melyekbe végnélküli láncz által hordott kampók fogódznak; ezen végnélküli láncz egy fogas lánczkerék körül fut, melynek tengelyére a fékező szerkezet hat. A kocsikat a kivánt égetés és az égetendő termékek minősége szerint különböző sebességgel mozgatjuk. A vaspálya végükkel megszakítás nélkül egymáshoz illesztett sínekből van képezve, mely sínsoroknak egyik vége a kemencze bejártánál helytállóan van megerősítve, míg maguk a sínsorok ágyakban csúszhatnak és a kemencze kijárta felé meghosszabbodhatnak. a hol is azok másik végükre ható erős feszítő szerkezetek által kifeszítetten tartatnak. A kocsik mindig ugyanazon irányban mozognak a vágányon és mindig a feszítőszerkezet felé haladnak, úgy hogy a vágány kiterjedése nincs megakadályozva. Lehetne a pályát hornyolt és közönséges módon megerősített sínek által is előállítani, melyek sima, kifeszített folytonos kábeleket hordanak, melyeken a kocsik végiggördülnek. A jelen találmány tárgyát képező kemenczében a kocsiknak fémes részei mindig távol fekszenek a kemenczének azon pontjaitól, melyekben nagy hőmérséklet uralkodik. A fölhevített gázok mindig a kocsik térítő válaszfalai fölött áramlanak el. melyek a kocsik fenekével horony és fácz segélyével vannak összekötve. A melegnek a kemencze falai:;ak és talpának kisugárzása által előidézett vesztességének kikerülése czéljából az alagút mindkét falán végigfutó, téglákból készült (111) bordával van ellátva, mely a kocsikdobogóján mindkét oldalon elrendezett (n) horonyba nyúl. Hogy hideg levegőnek a kocsi dobogói és az alagút falai között való behatolását megakadályozzuk, a kocsikon mindkét oldalon. a kerekeken kívül a (p) vasfüggönyt rendezzük el, mely a (ql) homokcsatornába merül. Ezen homokcsatornát a (t) nyílásokon át látjuk el homokkal. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Folytonos üzemű, mozgatható talppal bíró kemencze kerámiái termékeknek úgy közvetlen, mint duglyákban való égetésére, jellemezve egy hosszának bizonyos pontjain mélyített boltozattal bíró alagút által összeköttetésben oly kocsikkal, melyek a mozgatható talpat és az alagútnak a mélyített boltozatú részein lévő keresztmetszetét lehetőleg pontosan betöltő, függélyes válaszfalakat hordanak, úgy hogy az alagútnak nem mélyített boltozatú részein a gázok az említett válaszfalak fölött tovaáramolhatnak oly czélból. hogy egyrészt a lángok a tűzhelyek és a kémény között többszörösen eltérítessenek, mi által úgy a melegnek jobb kihasználása, mint a termékeknek tökéletesen fokozatos és egyenletes fölhevítése éretik el és hogy másrészt a tűzhelyek előtt egy folytonos kamra keletkezzék, melyben az égetett termékek fokozatosan és rendszeresen lehűlnek miközben a tűzhelyeknek szánt levegő a termékek lehűtésével ellentétes értelemben ugyanazon föltételek mellett fölhevíttetik. 2. Az I alatt igényelt kemenczénél egy vízszintes (c cl) csatornákkal és mélyített (T U V X V Z) boltozatrészekkel bíró alagút, összeköttetésben a (W) kocsik válaszfalaival, mely mélyített boltozatrészek alatt legalább egy-egy válaszfal vau elrendezve, úgy hogy kétkét mélyített boltozatrész között a