13497. lajstromszámú szabadalom • Mótoros kocsi
emeltyűk segélyével történik, melyek közül (US) szembe álló végein a könyöktengely perselyeihez megerősített (YS Y4) kormányrudakkal van összeköttetésben. SzAlíÁDAt.MI IfilíNYEK. 1. Új szerkezetű motoros kocsi, az által jellemezve, hogy (A) kocsiszekrény a fémcsövekből készült (B) alvázon (E2 E3 Ki) keresztmdak és (F2 F3 <J2 G3) tartók segélyével vannak megerősítve és az egész mótorszerkezet a kocsi-iilés alatt van elhelyezve, melyen a kocsi - vezető keze és lába,ügyében vannak elhelyezve, (Gl) fogantyúval ellátott (FI) kormányrúd, a kocsi mozgásának' létesítésére szolgáló (A1) he- és kikapcsoló emeltyű, a fék működésére szolgáló < H) pedálok, a motor indítását végző (KI) tengely forgatására szolgáló (-J1) kerék és a motor járásának szabályozására szolgáló közönséges emeltyű és fogantyúk. 2. Az 1. pontban védett motorkocsiknál (TI) tokban levő petróleummótor, mely toka kocsiállványon való megerősítésére (ül VI) csapokkal van ellátva, míg a motor egyik (lij tengelye egyrészt az (L1 Ml) fogaskerekekkel és az (XI) kilincsművel van kapcsolva, hogy a (KI) tengely segélyével indítható legyen, másrészt az oldható (GI.) surlódó-kötéssel, mely utóbbi a mozgást (I) tengelyen levő (Bl) perselyeket viselő tartókra viszi át, mely ismét az (1) tengelyen az (A!) emeltyű által beállítható lévén abba, a (.1 K) kerék fogódzik, mely az (L) kerékkel korrespondeál. hogy a mozgás az (X) differencziál-áttevés segélyével az (O) hátsó kerekek tengelyére átvihető legyen. 3. Az 1. és 2. alatt védett motoros kocsiknál az (X) difterencziál-hajtómű dobjára ható két (P Q) fékezőgyűrű, melyek közül (P) a (Q) gyűrűtől függetlenül működik, a menetet lassítja, míg a (Q.) gyűrűnek a (G) súrlódási kapcsolással való összeköttetése következtében a kocsit megállítja, akként, hogy a surlódó kötést kikapcsoljuk és a kocsit a motor áttevéséből kikapcsoljuk, mielőtt a (Q) fékgyűrű működésbe jönne. 1. Az I — 3. alatt védett motoros kocsiknál a (B) alváz szerkezete, jellemezve a (C2) hosszgerendák által, melyek végein (D2) keresztdarabokkal vannak összekötve, továbbá az (E2 E3 E4) keresztléczekkel (F2 F3 G2 G3) tartókkal (H2 H3) vonórúdakkal és (H4) feszítőrudakkal és (13) hevederfával van merevítve, mely alváz űz (A) kocsiszekrény a (C) motor és az egész mótormechanizmus czéljából elhelyezésére szolgál és melyen a mótor és a gépezet (U2 Y2) gyűrűkkel a (B) hosszgerendához van erősítve, melyeken még a karburáló petróleumtartó és a motor fölszerelési tárgyai is el vannak helyezve. 5. Az t—4. alatt védett motoros kocsiknál egy fölfüggesztő és kormányzókészülék, jellemezve az (L3) lemezrúgók által, melyek közepükön megfelelő (D2) keresztdarabon alkalmazott (M2) támaszon és végükön (K2) persely, (L4) tengelyén vannak megerősítve, mely perselyek az (Ll) kerekek (J2) tengelyeit viselik, míg az (L4) tengelyek gyöngén surlódnak a (D2) keresztdarabokon megerősített és a (J2) tengelyekkel szemben oly módon elhelyezett (D4) perselyekben, hogy a a kormánymű és a (Gl) fogantyúval bíró (F) kormányemeltyü szilárdsága és megbízhatósága biztosítva legyen. (B rajzlap melléklettel.) ■ alias kKJiavKHytAr*ABÁíí nyomdája rudapks