13478. lajstromszámú szabadalom • Újítások mosógépeken

Megjelent 1891). évi január lió 2ti-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 13478. szám. X VIII/a. OSZTÁLY. Újítások mosógépeken. KRAUSS IZIDOR GÉPGYÁROS BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 augusztus hó 24-ike. A találmány tárgyát mosógépeken való újítások képezik, melyeknek az a czéljuk, hogy a mosógép üzemét gazdaságosabbá tegyék és aránylag rövidebb idő alatt tisztább árút" nyerjünk, mint eddig, a mi a mosódobnak jobb- és balirányú szakaszos mozgása, a mosódobnak sajátságos alakja és a fűtőberendezésnek, illetőleg a kazánnak különös kiképzése által éretik el. Mellékelt rajz az újításokkal ellátott mosógépet ábrázolja és pedig az : 1. ábra hosszmetszetét, a 2. ábra egy részletét tűnteti föl. A mint a rajzból látható, ezen mosógép egy közönséges (a) üstből áll, melyben egy legömbölyített sarkokkal bíró gömbháromszög keresztmetszetű (b) dob van (lásd 1. ábra pontozott idomj a mi által a ruha a (b) dob forgatása alkalmával változó sebességeket nyer. Az (a) üst fenekén egy (c) toldat van elrendezve, a mi által az üst vize gyorsabban forr föl. Az (a) üst mellett egy (e) előmelegítő van elrendezve, mely az égési termények által érintetik és melyen az (f) füstelvezetőcső megy keresztül; hogy az előmelegített vizet az (a) üstbe vezethessük, ezt az előmelegítővel egy elzárható (g) csővezeték segélyével kötjük össze-Az (a) üst kiürítése (d) csővezeték által történik. A (b) dob oly módon hajtatik, hogy fölváltva egy teljes fordulatot végez jobbra és azután egyet balra, és így tovább. Ez oly módon történik, hogy a dob csapokra forgathatóan van ágyazva, melyek közül az egyik (y) csaj) (1) tárcsát hordja, mely tárcsa körben elhelyezett (0) peczkekkel bír, mely peczkekbe azok külső és belső oldalán kapaszkodik a csilagalakú (nfhajtókerék. Az (ti) hajtőkerék (m) tengelyre van erősítve, mely egy Hook-féle ismert szerkezetű univerzális (q) kapcsolat által van a tulajdonképeni (s) hajtótengellyel összekötve Az (m) tengely másik vége a (0) peczkek körül (1) tárcsában alkalmazott (z) rovátékban vezettetik Ha már most az (s) hajtótengelyt forgatjuk, úgy ennek következtében az (n) hajtókerék is forog, mely ismét az (1) tárcsát forgatja. Ha a hajlókéi ék az (1) tárcsa forgása által az (0) csapok belső oldalától azok külső oldalához ér, úgy a dob ez által az előbbivel ellentétes irányban lesz forgatva. Hogy a (b) dobot üzembe és üzemen kívül helyezhessük, (v) szíjdob (s) tengelyre lazán van rá téve és egy bőrrel bevont (t) súrlódó tárcsával van kapcsolva. Az (s hajtótengely csavarmenetes végére erősítet