13471. lajstromszámú szabadalom • Újítás vasúti vonatok villamos világításán

— 6 2. Az I. igénypontban föntartott kapcsolásnál vonatvilágítás szániára a horgonyáram kommutátora és a (IV) gerjesztőáramba iktatott (r) ellenállás rövid zárására szolgáló (F) készülék, melynek lényege áll az (f) elektromágnesből forgó (ft) horonnyal, mely utóbbinak (f2) tengelyére három egymástól elszigetelt (d h k) kétkarú emeltyű van fölékelve, melyek végei a forgó (fl)horgony áramnélküli állapotában a (dl (12) (h1 h2) és (kl k2) higganyedények fölött vannak tartva, az (fl) horgony gerjesztésénél végeiket az (f2) tengely egyik oldalán levő liigganyedénybe mártják. 3. A 2. igénypontban föntartott készülék kapcsolata, jellemezve az által, hogy az (f) elektromágnes az (1 II) fővezeték (1) mellékágába van iktatva, továbbá hogy a (d) és (h) emeltyűk egyrészt a dynamó áramszedőjével, másrészt az(fl) horgony csavarulatával vannak összekötve, hogy az (f2) tengely egyik oldalán lévő (d2 h2) edények közül a (d2) edény a (II) fővezetékkel, míg a (h2) a (cl cl) áramszakíton át az (I) fővezetékkel van összekötve, továbbá hogy a (d2) és (hl) edények, valamint a (h2) és (dl) edények egymással keresztirányban vannak összekötve és végre, hogy egyrészt a (k) emeltyű, másrészt a (k2)(kl) higanyedények a (IV) gerjesztővezetéknek az (r) ellenállás két különböző oldalánfekvő pontjaival vannak összekötve. 't. Az I. igénypontban föntartott kapcsolatnál egy (B) kapcsolókészülék, mely a dinamót csak akkor iktatja a fővezetékbe, ha annak sarkfeszültsége az akkumulátorokéval egyenlő és párhuzamos jellemezve a (bt) (l>2) (1)3) c<avarulatokkal ellátott árammérleg által, melynek (b2) csavarulata a (III) dynamó áramkörnek a (B) kapcsolókészüléket röviden záró (5) mellékágába van kapcsolva, továbbá melynek (b3) csavarulata az (I II) főáramkor (6) mellékágába és végre melynek harmadik (b1) főáram csavarulata a dynamó-áramkör (III) főá -amvezetékébe van iktatva, úgy hogy, ha a dinamó-árain az akkumulátoráramma I párhuzamos, az (5) és (ti) mellékágakba iktatott (b2) (b3) mellékvezeték csavaiillatok egymás hatását támogatják és a (c) villát tartó (c2) magot lefelé húzzák, míg ellenkező esetben egymást ellensúlyozzák és a (c) villára nem gyakorolnak befolyást. 5. Az 1. igénypontban föntartott kapcsolásnál egy (pl p2 pH pi) csavarulatok által befolyásolt (I') szabályozókészülék, melynek (pl p2) csavarulatai főáram csavarulatok, míg annak (p3 pi) csavarulatai inellékáramcsavarulatok,amidőn a) a (pl) csavarulat az akkumulátorok töltése közben egy vele sorozatosan kapcsolt (sl) ellenállással röviden van zárva, míg a világításnál az (sl) ellenállással egviitt a dynamóvezetékbe van beiktatva; b) a (p2) csavarulat töltés közben az (s2) ellenállással együtt a (III) dynamó.-árainkörbj van iktatva és a világításnál szin tén, csakhogy az (s2) ellenállással és (pl) csavarulattal sorozatosan; c) a (p3) csavarulat az (N) relais (ni) csavarulatával és az (n3) relaiskontaktussal együtt a. (III) dynamó vezeték (7) mellékágába vannak iktatva, mely csak az akkumulátorok töltésénél van zárva; d) a (p4) csavarulat valamint az (N) relais második (n2) csavarulata és a (P) készülék (b3) csavarulata a fővezeték (ti) mellékágába vannak iktatva. ti. Az I. igénypontban föntartott kapcsolatnál egy (X) relais, melynek (n) hornyát két (nl n2) elektromágnes működteti, melyek közül az (nl) valamint az (n3) relaiskontaktus és annak (t2) áramszakirója a (III) dinamó-áramkör (7) mellékágába van iktatva, míg az (n2) elektromágnes valamint a (pi) és (1)3) csavarulatok a fővezeték (<i) mellékágába vannak iktatva és akként vannak meghatározva, hogy az (n2) elektromágnes csak a maximális töltőfeszültség beáilátnál vonzza az (n) horgonyt, míg az (nl) csavarulat akként van meghatározva, hogyan (n2) csavarulattal egyetemben az (n) horgonyt a dynamó-áramkörnek csak