13452. lajstromszámú szabadalom • Berendezés közúti vasúti kocsik megemelésére és sülyesztésére

Megjelent 1<SÍ)<S. évi január hó 23-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18452. szám. v/g. OSZTÁLY. Berendezés közúti vasúti kocsik emelésére és sülyesztésére. KUGLER MIHÁLY MÉRNÖK M. Á. V. FÖLÜGYELŐ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 május hó 24-ike. Nagy városok közlekedési viszonyai gyakran megkövetelik, hogy a közúti vasút pályáját a földszínéről fölemeljük, vagy a földszine alá sölyesszük. Ilyenkor a vasúti közlekedés szempontjából legegyszűbb és legjobb megoldás a fokozatos átmenet, vagyis, amennyire az adliesió megengedi a pályát lejtősen fölfelé vagy lefelé vezetjük. Ezen megoldásnak azonban, különösen földalatti pályáknál, a többi közlekedésre nézve, nagy hátránya az. hogy az úttestnek igen nagy részét (rendes viszonyok közt körülbelül 100 métert) ki kell hasítani, a hol a közlekedés lehetetlen. Ennek elkerülésére jelen találmány oly megoldást nyújt, melynél az úttest igen csekély része vész el a többi közlekedés számára, a mennyiben a kocsikat az egyik pályaszínről a másikba függélyes vonalban víznyomás segélyével mozgatja. A mellékelt rajz 1. ábrája a berendezés alaprajza, míg a 2. ábra az 1. ábra II—II. metszete. A kocsik emelésére és sülyesztésére szolgáló (a a') tárcsák az ismert szerkezetű (b b') víznyomású dugattyúkra vannak szerelve. melyek a (c c') hengerekben víznyomással emelhetők és siilyeszthetők. Ezen (c c') hengerek két ismert szerkezetű (A B) víznyomású akkumulátorral állnak kapcsolatban, még pedig egy kisebb (A) az üres tárcsa emelésére és egy nagyobb (B) a kocsival terhelt tárcsa emelésére. Föltéve, hogy a közlekedés a (d d') nyilak irányában történik, az (a) tárcsa a kocsikat mindig leszállítja és üresen jön föl míg az (a') tárcsa a kocsikat mindig fölemeli és üresen megy le. Az (a) tárcsa rendesen a fölső pálya magasságában áll (2. ábra), míg az (a') tárcsa rendesen az alsó pályával van egj" színben (2. ábra pontozott helyzet). A (c c') hengerek és (A B) akkumulátorok közti kapcsolat a következő: A (c) henger az (A) akkumulátorral (e) cső segélyével közlekedik, melybe a (g) szivattyú van beiktatva és a (B) akkumulátorral (f) cső által van összekötve, melybe a (h) csap vagy szelep van beiktatva. A (c') henger az (A és B) akkumulátorokkal szimmetrikusan van összekapcsolva, azon eltéréssel, hogy, az (e') csőbe még az (i) csap vagy szele]) van beiktatva Az üres (a) tárcsát emelő (A) akkumulátor súlyai akként vannak meghatározva, hogy az üresen lesülyedő (a') tárcsa képes legyen ezen súlyokat fölemelni. A kocsival l terhelt (a') tárcsát emelő (B) akkumulátor,