13443. lajstromszámú szabadalom • Állítókészülék repülőgépek számára
Megjelent 1 8Í)9. évi .január hó ‘¿3-áti. SZABADALMI LEÍRÁS 13448. szám. V/h. OSZTÁLY. f Allítókészűlék röpüló'gépek számára. D" BERNEN REINHARD ORVOS DREZDÁBAN. A szabadalom a bejelentésének napja 1898 július hó 21-ike. Elsőbbsége 1898 május hó 3-tól kezdődik. Ezen készülék oly repülőgépeknél alkalmazható. melyek egy vagy több függélyes irányban mozgató emelökerékkel és egy vagy több a vízszintes irányban való tovamozgat ás ra szolgáló szárnyas kerékkel vannak fölszerelve, a midőn ezen készülék azon ezélra szolgál, liogy a nevezett szárnyaskerekeket tengelyükkel aképen elállítsuk, hogy a tengelyek irányváltoztatásával a szárnyaskerekek működésének tetszésszerinti változását érjük el. Ezen átállítás egy megfelelő állítómű segélyével oly módon történik, hogy a rendszerint csak vízszintes irányú tovamozgatásra szolgáló kerék a ferde vagy függélyes irányú mozgás elősegítésére és egy esőernyő képezésére is szolgálhat és a rendesen csak függélyes irányban mozgató kerék ferde iiányú mozgás létesítésére is alkalmazható. A íajzon a készülék, egy repülőgéppel kapcsolatban, oldalnézetben van föltüntetve. Az (I-i) szárnyaskerék rendesen az emelkedésre és az (Fi) kerék rendesen a vízszintes haladásra szolgál. A közös hajtásra az (A) kosárban fölállított (M) motor van elrendezve. A szárnyaskerekek, melyek lapátjaik ferdeségének beállítására való készülé kekkel lehetnek ellátva, az (a) tengelyek körül forgathatók, mely tengelyek fogaskerékhajtás vagy más alkalmas közlőmű segélyével az (M) motorral vannak összeköttetésben. A szárnyaskerekek fa a) tengelyei az (u) csapágy tok >kban forgathatók és ezen (u) csapágyak a (g) kengyellel aképen vannak állíthatóan összekötve, hogy az (F) kereket előre és hátra, az (FI) kereket pedig fölfelé beállíthatjuk. E ezélra az (a) tengelyek (u) csapágyai a (g) kengyelen csavarok segélyével különböző állásokban rögzíthetők. A czél következő : A gyors előrehaladásnál, a mi az (FI) kerék hatása és az egész készülék csekély légellenállása által van elérve, szükséges, hogy az egyensúly föntartása ezéljából az (F) kereket csekély mértékben előre hajlítsuk. Ha a nagy kerék munkaképtelenné válnék, akkor hátrafelé lefektethető és helyébe az (FI) kerék fölállítható, hogy utóbbi az előbbit ideiglenesen helyettesítse és így balesetek elkerül tessenek. Továbbá a nagy kerék egy kissé hátra és a kis kerék egy kissé fölfelé irányíthatók, úgy hogy a földről való fölemelkedést mindkét kerék egyesült erővel létesítse. Ha végre repülés közben a gép hirtelen megtagadná szolgálatát, akkor a szárnyaskerekek szerkezete folytán, mely berendezés nem képezi a találmány tárgyát, a lapátok
