13412. lajstromszámú szabadalom • Külön alátámasztó és hajtótengellyel bíró czentrifugadob

Megjelent Í85)Í). évi január hó IG-áii. MA(i Y. KIH. SZABADALMI III VATA L SZABADALMI LEÍRÁS 1B4I2. szám. I V M- OSZTÁLY. Külön alátámasztó és hajótengellyel bíró czentrifugadob. R KUSS PÁL GYÁB IGAZGATÓ A B T K R N B E N. A szabadalom bejelentésének napja 1898 május hó 12-ike Míg az eddig ismert a különböző iparágakban használt ezentrifugadoboknál a támasztó tengely egyúttal a hajtótengelyt is képezte, addig az új, a találmány tárgyát képező ezentrifngadobnál két tengely van alkalmazva, de ezek egyike sincs a czentrifugadobbal mereven kapcsolva. A dob talpcsapágy segélyével van a B. támasztó tengelyre ágyalva. míg a hajtásra egy a dobba fölülről benyúló, mozgatható < 'tengely szolgál. Az 1. ábrán a C tengely a fölső hajtószíjdobban eltolható és a szíjdobban lenghetően van fölfüggesztve. A hajtótengely alsó vége egy bevágással van ellátva, ez a bevágás a czentrifugadob egy peezkébe fogódzik. úgy hogy a hajtótengely fölemelése után az alátámasztó tengelyről leemelhető, míg a hajtótengely leeresztésénél a dob a hajtótengely forgásában részt vesz. A 2. ábrán egy más kiviteli módozat látható. melynél a fölső hajtótengely két I) E részből áll, ezek közül az elsőre a hajtószíjdob föl van ékelve, míg az alsó rész a 1) résszel oly módon van kapcsolva, hogy eltolható legyen. Erre a czélra egy teleszkopcsőszerű szerkezet szolgál és az E tengely az /-' rúgó hatása alatt áll. Eme berendezés segélyével az üzemnél föllépő rezgéseket és rázkodásokat nem visszük át a haj főtengelyre, tehát az aránylag igen kis méretek mellett is eléggé szilárd fog lenni, a gépben tehát nagyobb súrlódások föl nem léphetnek és a gép kis erővel hajtható. A hajtótengelyt üzem közben is ki lehet emelni, úgy hogy a géphajtás beszüntetése után a dob szabadon lenghet. SZAISADAI.MI IGÉNYEK. I. Czentrif ligáknál kikapcsolható hajtótengely az által jellemezve, hogy a tengelynek a talpcsapágyon futó A czentrifugadobnak a B támasztótengely fölött egy peczke van, melyet a C hajtótengely körül, úgy hogy a dob lengéseket végezhet anél-3. hasitéka fog üzem közben kül, hogy ezek a hajtótengelyre át vitetnének. Czentrifugadoboknál egy mely a hajtószíjdobbal czentrifugadobbal pedig pl és az erre húzott hüvely segélyével te leszkopszerűen oly módon van kapcsolva, (2. ábra), hogy a tengely lengései sem a hajtószíjdobra, sem a czentrifugadobra át nem vitetnek. Az I. és 2. alatt védett ezentrifngadobnál a hajtótengelynek üzem közben való kikapcsolhatása. az által jellemezve, hogy hajtótengely, mereven, a egy F rúgó