13400. lajstromszámú szabadalom • Állomás- és hirdetésmutató
Megjelent 1809. évi január hó Hi-án. 1/ / MAGY. SZABADALMI f4S3 SZABADALMI LEIRAS 18400. szám. t ÁUomás- Is hircletgs-niutató. ZIFPERLING FERE^CZ'kIdÁHMESTER BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 16-ika. A bejelentés tárgyát képező találmány egy készülékre vonatkozik, a mely valamely útvonal állomásait, melyeken egy vonat vagy közúti vasúti kocsi áthalad, sorjában jelzi. Mellékelt rajzon ezen készülék egy kiviteli alakja ábrázoltatott 1. ábra az egyik, 2. ábra a másik oldalnézet; 3. ábra elüluézet; A készülék körülvevő tok a rajzban el van hagyva. Két együtt forgó A A' henger egy papírból, vászonból, nyers selyemből vagy hasonló anyagból való B szalagot hordanak, a mely az egyik hengerről le- és a másikra föltekerődzik, és mely az útvonal mentén lévő állomásokkal, valamint reklámhirdetésekkel van ellátva. Ezen f fL p f3 kúpos fogaskerekekkel vagy más tetszőleges módon egymással kapcsolt A A1 hengerek mozgatása az EE1 elektromágnesek által történik és pedig mindegyik forgási irányban egy-egy mágnes által, amely mágnesekalkalmas módon elrendezett áramfejlesztő vagy más erőforrás által gerjesztetnek. mely utóbbi, mint a tulajdonképeni találmányhoz nem tartozó dolog nincsen föltűntetve. Ezen elektromágnesek az a a' horgonyokat vonzzák, mely utóbbiak a H H' kétkarú emeltyűk és az azoknak végén lévő h h! zárkampók segélyével egyegy s s' záró kereket működtetnek. Ezen s s' kerekekkel közös tengelyen ülnek az e e' fogaskerekek, a melyek a hengerek tengelyein iilő g g' kerekekbe kapaszkodnak és a hengereket mozgásba hozzák. Minthogy a zárókerekeknek a szalag előre: és hátrafelé való mozgása ezéljából ellenkező fogazással kell bírniok, a két h h' zárókampó egymást akadályozza, úgy hogy mozgás nem volna lehetséges. Ezt megakadályozandó. a ferde v v' síkok vannak elrendezve, a melyeken a h h' zárókampók lefelé való haladásuk közben kifelé csúsznak, úgy hogy a záró fogak be nem kapaszkodhatnak, a mint az az 1. ábrán a fölső emeltyűnél van szemléltetve. Mindegyik s s' zárókerékkel egy-egy másik ss s! van kapcsolva, a melyeknek fogai pontosan korrespondeálnak az előbbiekkel, csak ellenkező irányban állnak. Ezen második zárókerekekbe a horgonynak mindenkori vonzásánál, tehát a B szalag mindenkori tovamozgatásánál egy-egy, a H H' emeltyűk forgási tengelyein megerősített t t' zárókampó kapaszkodik és a horgonyoknak hirtelen való vonzásánál a B szalag előrecsúszását megakadályozza.
