13398. lajstromszámú szabadalom • Újítások gyermekkocsikon

Megjelent 1899. évi január hó 16-án. MAGY. g|§[J KIR. SZABADALMI gpH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 13B98. szám. XX/". OSZTÁLY. Újítások gyermekkocsikon. WEINBERGER ERNŐ ÜZLETVEZETŐ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 augusztus hó 6-ika. A jelen találmáuy tárgyát képező újítás gyermekkocsikra vonatkozik, melynél fogva azok le- és fölhajtható előrésziiknél fogva a gyermeknek úgy fekvő, mint iilő helyzetéhez beállíthatók. Az újítás két részből áll, úgymint egy beállítókészúlék alkalmazásából, melynek segítségével a gyermekkocsinak le- és fölhajtható előrésze bármely tetszőleges helyzetben rögzíthető és azon berendezésből, melynél fogva ezen előrész kihúzható s ez által a kocsi meghosszabbítható. Mint a mellékelt ábra mutatja, az a előrész b sarkak közvetítésével van a kocsi c hátsó részéhez foglalva. Az előrészhez alul d íves karok csatlakoznak, melyeknek e fogazatai a kocsivázra erősített f kereszttartóba kapaszkodnak, minek következtében az a előrész úgy vízszintes, mint bármely más tetszőleges helyzetben rögzíthető. Fogazott íves karok helyett átlyukgatottakat is alkalmazhatunk s az ezen lyukakba betolt peczkek által rögzíthetjük ez íves karokat a megfelelő helyzetben. A c hátsó résznek mindkét mellső oldalához egy-egy g íves kar van foglalva, melyek egyrészről arra szolgálnak, hogy az a résznek lehajtása alkalmával ezen n rész és a c hátsó rész között keletkező hézagot összekötve, támasztékul szolgáljanak, másrészről az elő- és hátsó részek között lévő kapcsolatot szilárdabbá tegyék. Ezen g íves karokat az i vezetékhüvelyükbe nyúló, a előrészhez foglalt h peczek csatolja az előrészhez. Az a elő résznek k lapjához az előbbibe betolható oldal- és fenéklapok csatlakoznak, melyek a kocsi meghosszabbítása czéljából a k lappal együtt, az a előrésznek akár vízszintes, akár lehajlított állapotában kihúzhatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások gyermekkocsikon, jellemezve a le- és fölhajtható a előrész és az ez alatt elhelyezett, szilárdan álló vagy forgatható d íves karok által, mely utóbbiak az a előrésznek tetszőleges állásban való rögzíthetése czéljából fogazással, vagy állitópeczek befogadására szolgáló átlyukgatásokkal vannak ellátva. 2. Az 1. pontban igényelt újítások czéljából a e kocsihátsórésznek mellső két oldalfalához foglalt g íves karok, melyeket az « előrészhez erősített i vezeték-