13386. lajstromszámú szabadalom • A vasúti harangjelző vezetékhez kapcsolható, kombinált mechanikus és villamos készülék a pályaőröknek a vonatok forgalmáról való értesítésére

Megjelent 1899. évi január hó l(>-áu. SZABADALMI LEÍRÁS 18386. szám. V/a. OSZTÁLY. A vasúti harangjelző vezetékhez kapcsolható kombinált mechanikus és villamos készülék, a pályaőröknek a vonatok forgalmáról való értesítésére. SCHWAJDA NÁNDOR ÉS FÜZÉLY ÁRPÁD MAGÁNHIVATALNOKOK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 27-ike. • Jelen találmány tárgya egy kombinált mechanikus és villamos készülék, mely a harangjelző vezetékbe van kapcsolva, a nélkül, hogy annak üzemét zavarná. A készülék maga, rendes körülmények között nincs a harangjelző-vezeték vonalában, annak csak állványzatán vezettetik a nevezett áram keresztül. oly czélból, hogy a vonalon alkalmazott pályaőrök a készüléknek magának az értesítés tartamára egy átkapcsolóval a harang-áramba való beiktatása által egy az áram által az értesítő állomásról működtethető óramű segélyével a vonatok forgalmáról értesíthetek legyenek. A mellékelt rajzlapon : 1. ábra a készülék elölnézete, 2. ábra hátulról való nézete, 3. ábra a készülék lábazatának alaprajza, 4. ábra a 2. ábrának jobbról valő nézete, 5. ábra annak balról való nézete, és fi. ábra a villamos készülék elektromágnesét a mechanikus óraművel összekötő bor gony nézete. A készülék magyarázatánál legczélszerűbb lesz a 3. ábrabeli alaprajzból kiindulni. A harangvezeték-áram a készülék A lábazatába az 1 szorítón vezettetik be, ettől a 3 vezetéken a 4 kapcsoló-karra vitetik át, mely kapcsoló-kar az 5 erős spirál-rúgó által állandóan az 1. ábrában kihúzott helyzetben marad meg. A 4 kapcsoló-karról az áram a 6 sectorra, s erről 7 vezetéken és 2 szorítón át, a harangvezetékbe vissza az állomás harangja elé vezettetik. így a rendes körülmények között a harangjelző-áram csak a készülék lábazatán megy keresztül. A 4 átkapcsoló-kar az 5 tekercs-rúgó ellenében kézzel, a 3-ik ábrabeli pontozott helyzetbe forgatható el. Ha most az áram-viszonyokat vizsgáljuk, úgy az 1 szorítón, a 1 karra vezetett áram, a 8 sector közvetítésével a 9 vezetéken át, a készülék lábazatán keresztül, be a készülékbe, nevezetesen a 10 vezetéken a 11 solenoid tekercsekbe, s ezeken keresztül ismét le a lábazatba, a 12 vezetéken a 2' szorítóba, s ebből a harangvezetékbe. de az állomás harangja után, a következő állomáshoz fog keringeni. Tehát a 4 kapcsoló-karnak elforgatása által, a készüléket a harangjelző-áramba be, a harangot pedig abból kikapcsoltuk. Maga a készülék lényeges része a 11 12 solenoid-tekercsek és egy óramű, mely kettő egymással, a 6-ik ábrában külön fölrajzolt