13358. lajstromszámú szabadalom • Ruganyos kerékabroncs

enged, a ruganyosság igen nagy. Hogy az e^yes I> szegmentek a nyomás következtében egymáshoz ne nyomassanak vagy össze ne ékelődjenek, két-két szomszé os szegment között, a C abroncson harántirányosan átfektetett F fémsodronyokat rendezhetünk el. melyeknek végei be vannak hajlítva és a C abroncsnak c1

karimái alá nyúlnak. Ezen F sodronyok, melyek csak a 2. ábrában vannak föltüntetve, oly szélesek, hogy az egyes F> szegmenteknek egymással való érintkezését megakadályozzák. A legelőnyösebben több szegmentből álló C abroncsot a B kaucsukabroncsnak l> hornyában megfelelő számú, a C abroncson, a B kaucsukabroncson és az A keréktalpkoszorún átjáró F csavar segélyével erősítjük meg. Ezen csavarok e1

fejeinek befoga dására a C abroncsban gyűrűs c2

vájatok vannak elrendezve. Az elhasználódás esetén a csavarokat az A koszorú belső oldalán elrendezett, könnyen hozzáférhető EL

csavaranyák segélyével meghúzhatjuk, melyek fölfekvési felületükön a koszorú görbületének megfelelően vannak alakítva, mi állal azok egyszersmind elfordulás ellen biztosíttatnak. Ezen kerékabroncsok mindenféle fémből vagy egyéb anyagból készült kerekeken alkalmazhatók. SZABADALMI IGÉNY. Ruganyos kerékabroncs, mely egy az A keréktalpkoszorúra erősített és rövid U alakú D fémszegmentekkel födött B kaucsukabroncsból áll, mely szegmenteknek oldairészei befelé hajlított d1

karimákká kiképezve, a B kaucsukabroncsnak rézsútos bl

föliileteire ráfekszenek és egy a B kaucsukabroncson körülfutó gyűrűs b horonyba nyúló C fémgyűrű által tartatnak meg, a hol is ez utóbbi az El

csavaranyák segélyével meghúzható E csavarok «a

fejeinek befogadására szolgáló c1 vájatokkal van ellátva. (1 rajzlap melléklettel.) Pailas részvényl»rsttBá|: nyomdája Budapesten.