13345. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolás

Megjelent 1899. évi január lió 11-én. S Z A B A D A L MI I, E í RÁ S 13345. szára. V/b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsikapcsolás. SZABÓ KÁLMÁN ÉPÍTŐMESTER JÁSZ-KARAJENŐN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 junius hó 14-ike. Jelen találmány tárgya egy vasúti kocsikapcsolás, mely a kocsik ősszetolásánál önműködően összekapcsolódik és a kocsikoldaláról oldható. A mellékelt rajzok: 1. ábrája a kapcsoló oldalnézete; a 2. ábra annak fölülnézete ; a 3. ábra a 2. ábra III III metszete a 3 nyíl irányában nézve; a 4. ábra a t'eszítőkészűlék hosszmetszete ; az 5. ábra a 4. ábra V—V metszete. Az a húzórúd végén a b horog és a c fül van egymás mellett megerősítve ; utóbbi a c' rúd közbeiktatásával, melyhez a <• fül csuklósan van kapcsolva. Úgy a c fül, mint a b horog szabad vége ferdén van lemetszve, hogy a kocsik ősszetolásánál a c fül vége a b horog ferde töltiletére fölcsúszhasson. A bekapcsolás önműködően úgy történik, hogy két kocsi ősszetolásánál a b horog ferde föliiletén fölfutó c fül a horog cl orrát elhagyva leesik (3. ábra). A kapcsolat megfeszítésére a húzórúd a részének másik vége e csavarmenetekkel van ellátva. Ezen « rész az ellenkező irányú e! csavarmenetekkel ellátott, a kocsi egész hosszában végig menő, A húzórúddal f csavartok ; segélyével van összekötve. Az f csavartok g ! h hyperbolikus kerékáttétellel vagy csavarke-1 rékáttétellel az i tengely segélyével forgatható. Az i tengely a kocsi egész szélességében végig megy és a kocsi oldalfalainál lévő két vége hasábalakú, vagy egy rádugható forgattyú segélyével tetszésszerint forgatható. A g h kerékmű egy az /' tokon forgathatóan ágyazott k szekrénnyel van burkolva, mely három részből áll és ezen részek csavarok segélyével vannak összekötve. A kapcsolat oldására a következő szerkezet szolgál: A he kapcsoló részek fölött a kocsi homlokfalán / tengely van ágyazva, mely a kocsi egész szélességében terjed ki és két vége hasábalakú, úgy hogy egy rádugott forgattyú segélyével forgatható. Az / tengelyre m m' forgattyúk vannak ékelve, melyek n rí húzórudak segélyével a h <• kapcsoló részek alatt ágyazott o tengely körül forgatható p // karokat mozgatják. A p kar villaalakú, melynek mindkét ága közös aggyal bír. Ezen agy az o tengelyre van fölékelve, úgy hogy az egyik ág forgatása által a másik is forgattatik. A p kar két ága a b horgot kétoldalt körülveszi, úgy hogy az ezen horogba akadó c fül a