13336. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet automobil járművek számára
Megjelent 18í)í). évi január hó tí-én. MA(iY. j||| KIK. SZABADALMI KH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18836. szám. XX/a. OSZTÁLY. Hajtószerkezet automobil járművek számára. MILLOT JÓZSEF ÉS MILLOT BENŐIT MÉRNÖKÖK GRAYBEN (FRANCZIAORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 25-ike. Az automobil járművek motorai a közlőtengelyt rendesen három különböző sebességű fogaskerékáttétel segélyével forgatják. Ezen elrendezés azonban igen sok hátránynyal jár, melyek közül különösen súlyosan érezhető az, hogy a fogaskerekek ezen kezdetleges szerkezet kezelésénél nagy mértékben rongálódnak. Ezen hátrány kikerülése czéljából az áttételnek szíjakkal való foganatosítását javasolták, mely elrendezéssel igaz ugyan, hogy a sebességet könnyebben lehet változtatni, de már két különböző sebesség számára is annyi szíjdob szükségeltetik, hogy ezek a jármű egész területét elfoglalják. A jelen találmány tárgyát képező szerkezet segélyével a járműnek három különböző előre és egy hátra irányuló sebességet lehet kölcsönözni a nélkül, hogy az áttételek egymásba fogódzó kerekeit egymásból ki kellene kapcsolni; ezen szerkezet igen egyszerű és kevés helyet foglal el, úgy hogy valamennyi mozgó alkatrészét olajfürdőben járathatjuk, mi által azok kopás ellenében nagy mértékben megvédetnek. A találmány tárgyát képező szerkezet egy foganatosítási alakjában a mellékelt rajzban van föltűntetve, a melyben az 1. ábra a szerkezet fölűlnézete, a 2., 3. és 4. ábrák pedig részletrajzok. A motornak A tengelye két végén a V V1 korongokat hordja, melyekkel a B BL frikcziós tárcsákat a J .71 rúgók ellenében kapcsolásba lehet hozni. A fémből készült C szekrény két közönséges fogaskerék-áttételt foglal magában, melynél azonban a kisebb kúpfogazással ellátott hengerek az egymással kapcsolódó P PL fogaskerekekké vannak kiképezve. Az egyik áttétel I) I)1 tengelyeinek meghosszabbításán ülnek a jármű keretén kívül, az annak hátsó kerekeit hajtó lánczkerekek. Az E El tengelyek az F F'1 lánczkerekeket hordják, melyek lánczok segélyével külön-külön vagy együttesen mozgattatnak a szilárdan B Bl tárcsákhoz erősített G GL lánczkerekek által. A H Hl emeltyűk az I 11 csapok körül forognak és a J J1 rúgók hatása alatt a B B1 tárcsákat a V V1 korongokból rendesen kikapcsolt állásban tartják meg. Az L L1 görgőket hordó K K1 rudakkal az M M1 szegmentek segélyével a B B1 tárcsák mindegyikét külön-külön vagy mindkettőt egyidejűleg kapcsolhatjuk össze a V V1 korongokkal (2. ábra).
