13252. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás vasúti vonatok által befolyásolt jelzésbiztosítások számára
— 3 — tyű zárt állása megszüli tettetik és ez utóbbit újból visszafektethetjük, mi által a váltó a további mozgás számára fölszabadíttatik. Az ellenkező irányban, tehát /-tői II felé való haladásnál az sínkontaktus az EÍ elektromágnessel és az -S'2 kontaktus az lv2 mágnessel működik össze, úgy hogy a pályaemeltyű zárása az S1 kontaktuson való áthaladásnál az első. az kontaktuson való elhaladásnál az utolsó vonattengely által foganatosíttatik. Minden további magyarázat nélkül belátható, hogy mindenütt munkaáram helyett nyugalmi áramot használhatunk és viszont. Sínkontaktusok gyanánt természetesen tetszőleges szerkezetű kontaktusok alkalmazhatók. Hasonlóan az elszigetelt sínszakasz helyett más pályaszakasz - áramzárók alkalmazhatók, melyeknél egy járműnek tengelye vagy egy kereke által áramzárás létesíttetik. SZABADALMI IGÉNY. Kapcsolás vasúti vonatok által befolyásolt jelzésbiztosítások számára. S. illetőleg Sx »% sínkontaktusoknak vagy hasonlóan működő pályaszakasz-áramzáróknak elszigetelt ./, illetőleg sínszakaszokkal vagy hasonló módon működő szerkezetekkel kombináczióban való alkalmazásával, jellemezve az által, hogy egy vonatnak az egyik irányban való elhaladásánál az elszigetelt sínen és a fölötte haladó vonat kerekein vagy tengelyein át való áramelvezetés vagy efféle következtében a sínkontaktusnak vagy effélének hatása addig van megszüntetve, a míg még egy tengely az elszigetelt szakaszon van, míg a másik irányban való haladásnál a sínkontaktus a vonatnak első tengelye által működésbe helyeztetik oly czélból, hogy a vonatnak egy áramkör elektromos állapotára való behatását az egyik irányban való haladásnál az első, az ellenkező irányban való haladásnál az utolsó vonattengelytől tegyük függővé. 11 rajzlap melléklettel.) HALLÁS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPEST
