13250. lajstromszámú szabadalom • Kormánymű explóziós gépeken

Megjelent 1898. évi deczember hó 30-án. WAGY. SZABADALMI KIU. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 13250. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Kormánymű exploziós gépeken. SMITH GEORGE GBEGORY ÜGYVÉD ST.-ALBANSBAN. Pótszabadalom a 8569. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1898 febuár hó 1-je. A jelen találmány oly exploziós gépekre vonatkozik, a minők a 85(59. számú szabadalomban le vannak Írva. K gépeknek két. ellenkező irányban mozgó dugattyújuk van, melyok két tengelyre hatnak, mely utóbbiak egy kereszttengely által vannak kapcsolva. A bevezetőleg említett szabadalom lényege abbbn áll, hogy a két dugattyú egymás ellenében vannak helyezve és egy zárókészűlékkel időnként egymástól elválaszthatók. Az explózió a két dugattyú között akkor megy végbe, mialatt nincsenek egymástól elválasztva és pedig oly hatással, hogy mindkét dugattyú ellentétés irányban mozgattatik, erejüket azonban egyenlő irányban a főhajtótengelyre gyakorolják. Az ilynemű gépet átváltása czéljából szükséges a kereszttengely által kapcsolt két hajtótengelyt szétkapcsolni és egyikét azoknak I800

-kal forgatni, mire azután újból kapcsoltatnak és a gép ellenkező irányban működik. A jelen találmány tárgyút oly készülék képezi, mely ezen be- és szétkapcsolást, valamint az egyik tengely fogatását teszi lehetővé. A jelen leirás alapjául egy több hengerű gép van föltételezve és a csatolt rajzban egy motorkocsival összeköttetésben van bemutatva. Az 1. ábra oldalnézete, a 2. ábra alaprajza és a ábra végnézete a leírandó szerkezettel ellátott kocsi aljazatának. A találmány szerint a 4 és 10 hajtótengelyek összekötése nem történik, mint eddig, kereszttengely és kónikus hajtóművek által, hanem 61, 62 vonórudak segélyével, melyek egyrészről a 4 és 10 tengelyek tokáival vannak összekötve, másrészről 63. 64 forgattyúkhoz vannak kapcsolva, mely utóbbiak a kocsiállvány oldaltartóiban foroghatólag föl függeszthetők. A 6364 forgattyúkarok melyek által a két tengely mozgása a 61, 62 vonórudak közvetítésével egymásra kölcsönösen átvitetik, szétvehetően vannak kapcsolva, a be- és szétkapcsolás pedig 56, 57 emeltyűk, az 5í, 55 rudazat, a jobb és baljáratú csavarmettel ellátott 53 karmantyú csigakerék, foroghatóan ágyalt 50 orsó és 51 kézikerék, valamint 52 csiga segélyével történik, mely utóbbi az 53 karmantyú csigakerekébe vág bele. A 10 vagy 4 hajtótengely forgatása akként történik, hogy az 58 kéziemeltyűt néhányszor ide-oda mozgatjuk, miáltal az 59 kilincs a 10 tengelyen ebben az esetben alkalmazott 60 rekesztőkereket fél fordulattal forgatja. Mint a 2. ábrából látható