13247. lajstromszámú szabadalom • Újítások expanziós gőzgépeken
Megjelent 1898. évi cleczember lió 30-án. MAGY. SZABADALMI Kitt. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 1B247. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Újítások expanziós gőzgépeken. PUBBEY VALENTIN MÉRNÖK PÁR ISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 26-ika. A találmány tárgya egy változtatható expanziójú gőzgép, melynek tolattyús vezérmüve és átkormányzó készüléke van és mely a csatolt rajzlapokon van ábrázolva. A megrajzolt gépnek kér A A1 hengere van, melyek egymással a li tolattyúszekrény útján közlekednek és alsó részükön egy-egy C C1 tokkal vanak kapcsolva, mely tokokat a I) keresztdarab köti össze. A h keresztdarab az K F toldatokban végződik, melyek a két G G1 forgattyúval bíró F tengely csapágyát képezik. A gép változtatható expanzióval dolgozik és a következőkben bővebben leírt módon kormányozható át. Az expanziós vezérművet két H H1 síktolattyó képezi, melyeket az I P exczenterrudak mozgatnak ide-oda. Ali II1 tol atty ükhátsó föliiletén egy fecskefark alakú horony (3. ábra) van bevágva, melyben a J K illetve JL Kl tolattyúk csúsznak. Ezek a gőznyomás következtében a H Hl tolattyúkkal együtt mozognak, de megállanak, ha L toldataik az M X gyűrűkbe ütköznek. Ha a II H1 tolattyúk tovább mozognak, a gőzbeömlő nyílások az adott pillanatban gyorsan kinyiinak, illetve záródnak. Az .1/ .V gyűrűknek belül csavarmeneteik vannak és egy függélyes. jobb és balmenetekkel bíró 0 tengelyre vannak fölhúzva, mely egy forgattyú segélyével forgatható. Ez a forgatás az M N gyűrűket egymáshoz közelíti vagy egymástól távolítja, és így azt az időt, mely alatt a •/ .J1 illetve K K1 tolattyúk a gőzbevezető nyílást lefödik, nagyobbítja vagy kisebbíti. A szóban levő berendezés segélyével tehát az expanziót igen tág határok között lehet változtatni, a nélkül, hogy a gépet meg kellene állítani. A II II1 tolattyúkat a a /' l'L excenterek mozgatják, melyek mindegyike a 7—9. ábrán látható alakkal bíró két részből áll. mely részek a Q szögek (10. ábra) segélyével vannak egymással kapcsolva. A két rész egy derékszögű négyszög alakú nyílással bíró exczenter korongot képez, melynek hosszanti oldalai az F tengely négyoldalú /.' hasábján csúsznak (4. ábra), úgy hogy a hasáb az exczenternek csak a saját síkjában való elmozdulását engedi meg. Mindegyik P P exczenter derékszögű kivágásába két ellenkező helyzetű $ T ék fogódzik, melyeknek hajlásszögei egyenlők és melyek alakja a 11—14. ábrából tűnik ki. Az ékek V fecskefark vezetékekben csúsznak, mely vezetékek az F tengelynek két átlósan szemben fekvő alkotójába esnek. A két ék egyidejű eltolásával a /' Pl exczentert az ék magasságának
