13195. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet léghajók számára
rék van megerősítve, mely a körűié forgó hat ¡/ planétakerékkel kapcsolódik, melyeknek h tengelyei az /' dobban forgathatóan vannak ágyazva. A y kerekek átmérője fél akkora, mint az / keréké, úgy hogy a/ok a dobnak egy fordulata alatt két fordulatot végeznek. Mindegyik h tengelyen egy-egy hornyolt /.■ korong van elrendezve <>. es 7. ábrák), melyek kerületüknek 1 részében két csavarmenettel vannak ellátva, melyeknek menetmagassága az /' kerék osztásának megfelel. A k korongok mindegyikével egy-egv / fogáskerek kapcsolódik, melynek Ingázása golyók által van képezve. Mindegyik / fogaskerék nyolc/ togat hord es egy-egv r szárnynak in tengelyere van erősítve. A k korong forgásának b t; részében az / kelek nyugalomban marad, mivel ezen kereknek egyik tóga a k korongnak gyűrűs hornyában csúszik. A k korong forgásának % részében pedig az l kerék két foggal, vagyis a fordulatnak részevei tovább forgatta tik. Az / fogaskerékkel mereven összekötött •' szárny felnit a k korong vagy a y kerék fordulatának l,fi része, vagyis az / dob fordulatának i;12 része alatt egy negyedfordír latot végez. Ezen negyedfordulat a dob mindegyik félfordulatánál ismétlődik. A <• szárnyaknak ni tengelyei belső csúcsaikkal a motortengelyre ékelt <> gyűrűnek belső kerületére erősített n csavarokba, külső vegükkel pedig az 1 dob kerületére erősített csavarokba vannak ágyazva. A b léggömbnek hátsó végén az r tartó körül forgatható p kormány van elrendezve. A kormánynak 7 rúdja az * kart hordja, mely a léggömbön hosszirányban átjáró t kötél segélyével a gépvezető által elállítható. Ezen kötelek kúposán redőzött u burkolatok által vannak körülvéve, melyek a szerint. a mint az egyik vagy másik kötelet meghúzzuk. megnyúlnak vagy összehúzódnak. A kötél négy 0 görgőn vezetődik, melyek az r kormánytartóra erősített x szupportba j vannak ágyazva. | A mint látható, a léghajó közvetlenül a léggömbhöz erősített motor által hajtott .szárnyak segélyével mozgattatik tova. A léghajót egyrészt a kormány segélyével, melynek kötelei a léggömb belsejében átjárnak, másrészt pedig az által kormányozhatjuk, hogy a két oldalt elrendezett szárnykerekeket különböző sebességekkel működtetjük. A léghajót még az által is kormányozhatjuk. hogy a mótortengelyeket a léggömb hossztengelyéhez képest elállítjuk, a mikor is mindkét szárnykerék ugyanazon sebességgel foroghat. A 3. ábra oly léghajót láttat, mely mellső részén egy második, két csoport <• szárnyat hajtó motorral van ellátva, mely a léghajó fölszállását idézi elő. A mellső szárnykerekeken kevesebb, pl. négy-négy szárnyat is rendezhetünk el. SzAliADALMl Hií.NYJCK. 1. Hajtószerkezet léghajók számára, mely egy közvetlenül a léggömbre erősített a motorból áll. mely a <■ szárnyakat egy fix f kerék körül forgó y planétakerekek és hornyolt k korongok segélyevei. melyekbe a c szárnyakba szilárdan összekötött / kerekek nyúlnak, a mótortengely körül forgatja és egyidejűleg saját m tengelyük körül ellendíti, úgy hogy a szárnyak lefelé laposan csapódnak és fölfelé élükkel fölfele irányítva forognak. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnél egy p kormánynak elrendezése, mely r görgőkön vezetődő, a léggömb belsején átjáró es összezsugorítható n burkolatokkal körülvett t kötelek segélyével elállítható. 3. Az 1. alatt igényelt szerkezetnél egy-egy szárnykerék hajtására rendelt két a motornak elrendezése, mi által lehetővé van téve, hogy a léghajó mozgási irányának az által való módosítása, hogy a szárnykerekek különböző sebességekkel hajtatnak. 4. Az 1. alatt igényelt szerkezetnél egy a mindkét szárnykerekeket hajtó mótortengelynek elrendezése, mely a léghajó kormányzása czéljából a b léggömb hossztengelye felé hajlóan beállítható. (2 rajzlap melléklettel.) P^l'as részvénytársaság nyomdája Budapesten .-------i—•,—.------------—
