13183. lajstromszámú szabadalom • Láncznélküli kerékpár
Megjelent 1898. évi deczember hó 19-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 13183. szám. XX/C. OSZTÁLY. Láncznélküli kerékpár, POPÉ MANUFACTURING COMPANY CZÉG HARTFORDBAN(É. A. E. Á.). A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 29-ike. A találmány tárgyát képező újítások különösen láncznélküli kerékpárokon és hasonló járműveken alkalmazhatók és lényegükben oly hajtószerkezetnek elrendezésében állanak, mely a kerékpárvázzal összeköthető és arról leszerelhető, a nélkül, hogy a váznak csapágyait és egyéb vele szilárdan összekötött részeit le kellene szerelnünk. A jelen találmány továbbá a forgó részek mindegyike vagy némelyike számára a golyós csapágyaknak oly elrendezését czélozza, hogy a nyomásra való igénybevétel iránya összeessék azon vonallal, mely a golyók és csapágyföltiletek érintkezési pontjain át húzható. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van bemutatva. Az 1. ábra a hajtószerkezet elrendezését láttatja oldalnézetben. A 2. ábra az alsó vázvillának és a forgattyú csapágyának prespektivikus rajza. A 3. ábra a hajtószerkezetnek nagyobb léptékű vízszintes metszete. Az ábrákban: a a forgattyú csapágy, b egy vázcső, c és d az alsó villacsövek, e és f a fölső villacsövek, // és A a jobboldali villacsöveket összekötő csövek, melyek közül a fölső g cső a fölső e villacsőre és az alsó c villacsőre rá van forrasztva vagy avval más alkalmas módon szilárdan van összekötve. A lengő i csuklótag egyik végén csapszög segélyével a h összekötő csőnek alsó végével és fölső végén a hátsó villa e csövének alsó végén lévő toldattal van összekötve. Az i csuklótagban a k furat van alkalmazva. melybe egy csapnak vagy tengelynek csavarmenettel ellátott vége nyúl. Az l hajtókerék a kerékpár váznak villarészei között van ágyazva és tengelyén való állásában meg van tartva, mely tengely az m agyon és a baloldali villacsöveket összekötő toldatban alkalmazott nyíláson, valamint az ellenkező oldalon lévő i csuklótagnak k furatán keresztül jár. Az l hajtókeréknek m agya a föltűntetett foganatosítási alaknál az n kúpkerékkel van ellátva, mely a hajtószerkezet p közlőtengelyének hátsó végén alkalmazott P2 kúpkerékkel kapcsolódik. Az a forgattyúagy űrösen van foganatosítva és az o forgattyútengelyt fogadja magába, melynek csapágyai egy a tengelyre illesztett r hüvelynek kölső végein vannak elrendezve. Az a agyban az o1 hajtó kúpkerék van elrendezve, mely a p közlőtengely mellső
