13175. lajstromszámú szabadalom • Sámfagép
— 2 i1 és k2 vezetőrudakat lehúzzuk. Az összes vezeték-rudak még m emelőkhöz kapcsoltatnak s minthogy ezen m emelőkön egy m1 fogakba (1. és 3.) ábra kapaszkodó kampó van alkalmazva, ezek segélyével a vezetékrudakat bármely helyzetükben rögzíthetjük. Ha a sámfát s ezzel a közép talpat e fémtalpra foglaltuk, a y sámfára az A nyújtó csíptetőket akasztjuk, melyek segélyével a bőrt kifeszíthetjük. Ezen A csíptetők ugyanis az i és A- vezetőrudakkal kapcsoltatnak össsze úgy, hogy a h h1 h2 lábítók lenyomásánál megfeszítik a sámfán a fölbőrt. Most n kézikerekek forgatása által az o kereteket egymáshoz képest ellenkező értelemben forgatjuk, miáltal a fölbőr széle az 5. ábra szerint lehajlíttatik. (9. és 10. ábra). Az o kereten egy sorozat p bak és a p1 kapocs-szekrény van elhelyezve, mely utóbbi rugósan leszorított kapcsokat (8. ábra) tartalmazza. Minden p bak végébe egy q szögemeltyű van erősítve olykép, hogy fölső karját leszorítva, másik karja egy r tolót (9. ábra) tol előre, mely viszont a p1 kapocsszekrényből egy-egy kapcsot tol ki vízszintes irányban. A kapocs útjában a fölbőrt és a talpat átszúrja s aztán e fémtalp s íves bemélyedései által (6. ábra) mindkét végén befelé görbíttetik; e helyen tehát a középtalp és a fölbőr ideiglenesen összetűzetett. Az egy oldalon elhelyezett q emeltyűk a 9. és 10. ábrákban íöltűntetett berendezés által egyszerre működtethetők ; ezen berendezés segélyével a czipőt két kezünk egy-egy mozdulatával egyszerre mindkét oldalán összefűzhetjük. E czélra az összes q emeltyűk fölé egy a P1 öntött állványba i'-nál eltolhatóan ágyazott /«a és n3 oszlopok és ezekre csavarolt tl és í6 lemezek által képezett t keret van helyezve. A keret fölső lapjának kiálló karimája a q emelőre fölfekszik. A keret alsó lapja egy A2 tengelyre a^-nél ékelt t1 excentrikus tárcsára nehezedik; a /i2 tengely kapcsolatban áll íl emeltyűvel s • így ez utóbbi elforgatásakor a tárcsa excentricitása folytán, az egész keret lefelé nyomható. Az emeltyű elbocsátása után a ts rúgok a keretet eredeti helyzetébe visszaszorítják. A () szögemelytűk tehát t1 emeítyű hatására tengelyek körűi elfordúlnak s a czipőt kapcsokkal szögezik körűi; csupán a czipő hegyén kell egy más összetűző szerszámot alkalmazni. Ez a kapcsot (3 ábra) n vezetékével fogja meg, mire u1 kézi-kerék forgatása által azt a czipő orrához közelítjük s egy M3 gombra mért ütés által a czipő orrába szögezhetjük; az összetűzött czipőtől o keretet n kézikerék visszaforgatása által eltávolítjuk, /'2 csavart meglazítjuk, miáltal az f tolórűd ruganyosan visszaugrik s fL csapja d kampót elengedi s így az e fémtalpról levehetjük a sámfát s az összetűzött czipőt. Aztán a czipőt a szokásos módon összevarrjuk, mire a már szükségtelenné vált kapcsok eltávolítandók. A gép helyes működésére első sorban szükséges az, hogy a fölbőrt lehajlító o keretnek alakja a talp alakjának megfelelő legyen, annál is inkább, mert a p1 kapocsszekrényeknek mindig pontosan a középtalp és a fölbőr érintkezési vonalával szemben kell feküdniök. Ennélfogva más-más talphoz az o keretet s így a t keretet is mással kell fölcserélnünk, illetőleg azoknak helyzetén betétdarabokkal igazítanunk. A 11. és 12. ábrákban egy elrendezés van föltüntetve, mely a keretek kiváltását fölöslegessé teszi. Az o keret ezen elrendezésnél a p1 kapocsszekrényeknek megfelően tagozva van, vagyis mindegyik kapocsszekrényhez különálló egy-egy kerekalkotó tartozik. Ap1 kapocsszekrények az n kézikerék által hajtott ©tartóba vannak helyezve. Ap1 kapocsszekrények egy v1 léczben végződnek, melyek az előbbi elrendezésnél alkalmazott o keret karimáját helyettesítik s szintén a fölbőr lehajtását végzik. A p1 kapocsszekrényeknek s léczeknek helyzetét a fémtalp alakjához képest megváltoztathatjuk, minthogy a p1 kapocsszekrények v tartóban w állító-csavar segélyével, melyeknek rúdjaihoz univerzál csuklókkal kapcsoltatnak, állíthatók. A v tartóból oldalt x keretszerű nyúlványok nyúlnak ki, melyek y csavar segélyével a p1 kapocsszekrényeknek magassági helyzetét az e fémtalp alakja szerint megállapítják. Ha már most egy más alakú e tal-
