13158. lajstromszámú szabadalom • Előmelegítő és keverő gáz-, petróleum-, alkohol- stb. mótorokhoz
— 6 — dani. Ugyanis ezt a vizet mindig a hengerben párologtatták el, de az elpárolgás túlságosan gyorsan ment végbe, tehát a víz egy része disszoeziálódik és a fölszabaduló oxygén a hengerek falait megtámadja, tehát a hengerek és dugattyúk rendkívül hamar tönkre mennek. Mi ellenben annak következtében, hogy a keveréket előzetesen állítjuk elő, a vízgőzt használhatjuk, a nélkül, hogy evvel a henger falát rongálnék. Ebből a czélból a vízgőzt az előmelegítőben állítjuk elő, hol az az előzetesen előállított keverékkel keverődik és már száraz gőz alakban jut a hengerbe. Lehet azonban a vizet a készülék alsó részébe is bevezetni. Ez a víz a kapiHárítás következtében az aszbeszt szövetben fölemelkedik és a hő következtében elpárolog. Az ily módon gőz ádapotban bevezetett víz nemcsak hogy a henger falait meg nem támadja, hanem a hengerfalak túlságos megmelegedését is meggátolja, a mennyiben a meleg gázokkal érintkezve, túlhevül és így a gázok hőfokát csökkenti, de azért tágulása közben munkát végez. Ha a 6. ábrán látható diagrammot megnézzük, azt tapasztaljuk, hogy a diagramm munka föliilete jóval nagyobb, mint tiszta keverék alkalmazása esetében és bár a robbanás görbéje nem emelkedik oly magasra, az expanzió görbéje magasabban van, mint a száraz keveréknél, tehát a munkamennyiség jóval nagyobb. A vízgőz bevezetésének lehetősége megengedi, hogy a motorunkat ne csak gázmotor, hanem alkohol - mótor gyanánt is használhassuk. Ha az alkoholt a hengerbe fuvatjuk, az elbomlik és a fejlődő oxygén a hengert megmarja, tehát a henger rövid idő multán hasznavehetetlenné válik. A mi motorunkban azonban lehet alkoholt használni, a nélkül, hogy a hengert módosítani kellene, mert a folyadékot nem a hengerben, hanem előzetesen párologtatjuk el. Ezenközben azonban az alkohol annyira túlhevül, hogy nem disszocziálódhat és a hengert meg nem támadhatja. A mi gázmotorunk tehát mint alkoholmótor is használható, az egyetlen módosítás csak az, hogy a kompresszió - teret kisebbítsük, oly módon, hogy a henger fenekén egy lemezt helyezünk el. Az előmelegítő, melyet használunk, legczélszerúbben a 15. és 16. ábrán látható módon képezhető ki. de az előmelegítőt megfordítva kell alkalmazni, minthogy az alkohol - gőzők és levegő keveréke nehezebb, mint a levegő és gáz keveréke. Ebben az esetben az alkohol bevezető szelep van a keverék bevezető szeleppel kapcsolva. Lehet végül a motorunkat petróleummótor gyanánt is alkalmazni, mely esetben tetszőleges petróleum használható, petroleumaether, nyers petróleum, massout (a nyers petróleum desztilláczió - hulladéka), benzin, benzol stb. Ez az átalakítás oly módon történik, hogy gáz helyett petróleumot vezetünk az előmelegítőbe és ott elgázosítjuk, mikor a petróleum már elgázosítva jut a hengerbe. Ily módon bármily szénhydrogént használunk is, mindig gázmotorral van dolgunk. Igen természetes, hogy mind az, amit a leírásban a gázról mondottunk, bármely folyós, nehéz vagy könnyű szénhydrogénnel hajtott motorra is áll. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Előmelegítő robbanó motorokhoz, melynél a keveréket, mely a dugattyú mozgatására szolgál, gázból vagy elpárologtatott folyós szénhydrogénből és levegőből a hengeren vagy hengereken kívül állítjuk elő és melynél a henger vagy hengerek a külső levegővel közvetlenül egyáltalában nem közlekednek, mely előmelegítő csekély módosítással egyaránt használható gázmotoroknál vagy petróleum-, alkohol- stb. motoroknál, mely egy sor fordítva elhelyezett a1 ft2 a3 csonka kúppal és egy B fűt > csővel ellátott A oszlopból áll. mely kúppal fölváltva a hevítő csőre és az oszlop kerületére vannak szerelve, míg a levegő és e szénhydrogén az előmele-
