13127. lajstromszámú szabadalom • Önműködő gyújtó

Megjelent 1898. évi tleczember hó 14-én. MAGY. A KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18127. szám. 11/d. OSZTÁLY. Önműködő gyújtó. MARTINI ADOLF VEGYÉSZ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 május hó 27-ike. Ámbár évek óta ismeretes a platinának azon tulajdonsága, hogy finom elosztott állapotban hydrogént, vagy ezen légnemű testet tartalmazó gázkeveréket meggyújt, mégis a platina-tapló nem örvend általános elterjedésnek, mert időközönként megtagadja a szolgálatot, ami a taplónak a láng közelében való elhelyezése folytán, úgy vegytani, mint fizikai okokból mindig bekövetkezik. A jelen találmány tárgyának czélja az, hogy a platinataplót az égés tartama alatt önműködőlég eltávolítsa a láng hőségének köréből. Az ez irányban eddig tett kísérletek csaknem kizárólag arra szorítkoztak, hogy a sodronyoknak kiterjedési képességét vették igénybe ; azonban e sodronyok is előbb vagy később megszűntek kielégítően működni, részint azért, inert nem voltak nemes fémből készítve, részint azért, mert ha nemes fémből (platinából) készültek, akkor nagyon vékonyak voltak. Vastag platina sodronyok alkalmazása pedig, — a költség magassága miatt, — önmagát kizárja. A láng valamint a fölmelegített levegő áramlása azonban egy állandó, mindig kifogástalan működő erőt nyújt, mely a föntebb említett czél elérésére jól értékesíthető-Ezen erő mint hajtó-erő közvetetleniil alkalmazásba jön, midőn a henger fölső részére illesztett vitorlás kereket, a melyen a platina-tapló el van helyezve, forgásba hozza, s ez által a gáz égése folytan keletkezett hőség közeléből a platina-taplót elmozdítja. A találmányi gondolat kiviteli példányát a mellékelt rajzlapon az I. ábra oldalnézetben, a II. ábra fölűlnézetben tűnteti elő. A ferde irányú tengelyen forgó F vitorlás kerék az A hengerre a fí karika segítségével van ráerősítve. A vitorláskerék nyugvó állapotban olyan helyzetet foglal el, hogy egyik a vitorlája, mely a b platinataplónak ráhelyezése folytán, súlyosabb a kerék összes vitorláinál, mindig lehajlik, és a hengernyílás közepe fölött áll meg. A gázcsap megnyitása után a tapló meggyújtja a gázt, egyszersmind a forró légáram a kereket mozgásba hozza, és ez által a platinatapló a henger széle fölött kifelé fordul, s a hevített levegő köréből eltávolodik. A kissé fölfelé görbített c vitorla megakadályozza a kerék továbbfordulását, amint ezen vitorla az f f tartóhoz ér, s a forró légáram erejétől tartva, ezen állásban marad a kerék az égés egész tartama alatt.