13037. lajstromszámú szabadalom • Szivarkagép
2361l2 kettős peremű fogaskerék van foglalva, mely (49. ábra) oldalain a 237l j2 és 238 fogak il bír. A 4 tengelyhez egy, a 241 horonyba illő 240 ék segélyével egy 239 hüvely van foglalva, mely a tengelylyel kénytelen ugyan forogni, <le a tengely mentén mégis eltolható. A 239 hüvely két oldalt kinyúló 242 karokkal bír, melyek a 23C-13 fogaskerék fogainak befogadására alakított és a 244 és 245 toldatok által képezett 243 kivágásokkal vannak ellátva. Egy az 1 kerethez forogliatóan foglalt 240 kézi emeltyű egy csapja segélyével a forogható 239 hüvely 246l /i hasítékában eltolódhatik, úgy hogy e kézi emeltyűnek a tengely irányában való elmozdításánál 239 hüvely és vele a 244 és 245 toldatok a fogaskerék fogaival váltakozva kapcsolódhatnak. Ezen elrendezés által a kést tartó 235 hüvely a fogaskerék megfelelő fogai segélyével a 4 tengelyhez kapcsoltatik és a kés forgásba jön. Ha a kés mozgását lassítanunk kell, nem kell egyebet tennünk, mint a kézi emeltyűt elegendő ideig elmozdítani, ez által a fogaskerék lépesőszerű en elrendezett fogait váltakozva kapcsolásba és kapcsolaton kívül hozni. Ezen, a késnek visszatartására szolgáló szerkezet, legjobban a 218 szögmentalakú késnél alkalmazható, mert ez a szivarka szélvágása után, ezzel további érintkezésben nincsen. SZABADALMI IGÉNYEK. Javítások szivarkagépeken: 1. Dohánytápláló- és elosztómechanizmus, a dohány táplálására, egyszerű, sima 68 hengerekkel és fogazott 28, 40, 54. 47, 48 hengerekkel, a dohánynak egyenletes szalagba való szétosztására fogaikkal egymás között futó fogashengerekkel. 2. Dohánytápláló- és elosztómechauizmus a dohány táplálására egyszerű, sima hengerekkel és fogazott hengerekkel, a dohánynak egyenletes szalagba való szétosztására fogaikkal egymás között futó fogashengerekkel, továbbá az egyenletes dohányszalagot a szétosztó hengerek fogairól ezek között futó fogaival lefejtő fogashengerrel. A dohányt alakító mechanizmus a dohányszalagnak szállítására 38 szállítószalaggal, a dohánynak egy folytonos rúdba való összenyomására és alakítására szolgáló szíjakkal, illetve 69, 70 alakítókerekekkel, a már alakított dohányrúdnak burkolására 107 vályúval. Az előbbi pontban igényelt dohányalakító mechanizmusnál a dohány 38 szállítószalag és az ehhez szög alatt hajló 107 dohányburkolóvályú között a tangentiális, kerületükön a szivarka alakjának megfelelő csatornát képező 69, 70 alakítókerekeknek alkalmazása, továbbá ezen kerekeknek részben a dohány biztosabb vezetésére és összenyomására szolgáló 106 tárcsának alkalmazása és ez előtt ismét 78 összenyomószalagnak alkalmazása, az összenyomott és aztán alakított dohányrúdnak a burkolóvályúba való vezetése czéljából. Az előbbi pontban igényelt javításoknál továbbá a 38 szállítószalagnak egy teknőben való vezetése, ezen teknőnek fölül egy síkban kiterjedő 106 tárcsával való lefödése, ezen tárcsának alkalmas áttételekkel való forgatása, ugyanoly sebességgel, mint az általa lefödött dohány a szállítószalagon mozgattatik. Az előbbi pontban igényelt síktárcsa alá a dohányszalagnak, egy a szállítószalaggal egy irányban és egyenlő sebességgel mozgatott 78 összenyomószalaggal való vezetése. A dohányalakító kerekek alatt és között azok tengelyeit összekötő vonalra merőlegesen 107 vályúnak alkalmazása, mely egy sík hasíték kezdeti alakjából fokonként U alakba s aztán a burkolandó dohánynál alakjába megy át s melynek sík hasítékkal bíró végébe a dohányburkolópapiros 109 szállítószalag segélyével bevezettetik s melynek födőlapja az alakítókerekeken túl az azokból kikerülő dohányrúdnak fölvételére, csatornával 107 vályúba betorkolik. innen kezdve az U alakú vályú egy. a dohánynál alakjának megfelelő 117 csatornába menve át, ezen csatornán 125 nyílások-
