12751. lajstromszámú szabadalom • Kerékpártartó
- 3 -kai bír. A zár közel két végéhez két. m2 m3 bevágásokkal bíró, m m1 lapokkal van fölszerelve; az m2 m3 bevágásokban tolódhatnak előre és hátra az M M1 rudak. Az >n3 bevágás ml lap fölső részében, az m* pedig az m lap alsó részében van. Az i1 lemez közelében az m w1 lapokon m4 bevágások vannak, melyek az n n1 bemetszésekkel ellátott rúgós X zárórudakat tartják, n bemetszésbe az o híd nyúlik, »'-be pedig az M Ml rudakat összekötő A7 "2 csúszópofának Xx sarka. X2 csúszópofának még egy Xi sarka is van, mely ellenkező irányú, mint Xx . Az N2 csúszópofán egy X3 függélyes hasadék van, (9. ábra), melybe a /' súlyemelő p peczke nyúlik. Ezen P súlyemelő forgathatóan van megerősítve 1 Miéi az i lemezre, s két r r1 nyúlvánnyal van ellátva, melyek r2 rést határolják; ez utóbbiba nyúlik a C1 zárórúd c8 peczke. Az A7 zárórudak oMiél a zár alsó és fölső falában foroghatóan elhelyezett o2 rúdhoz vannak erősítve. A zárórudakat az /l lemezen nyugvó os rúgó az X2 csúszópofa X1 sarka ellen szorítja (11. ábra). A zár tokja az m lemez közelében fölül s alúl kerek a nyílásokkal van ellátva (12. ábra), melyeken áthatol egy S kulcsvezetőcső, amelynek vége a lent kiálló S1 tokba van ágyazva. A kulcsvezeték alsó vége az S2 rúgóval van körülvéve, s ez a vezetéket addig forgatja el, míg azon hasadéka, amelyen át a T kulcs t toldalékjai a zárórudak kivágásaiba nyúlnak, egy vonalba jön a zár fölső falán levő a'- nyílással. A kulcs elforgatását a kulcsvezetéken megerősített S* peczek határolja, mely S1 lemezbe ütközik. Az o híd az Xx sarok és az A'2 pofa közé van helyezve és a T kulcs t toldalékainak megfelelően. oc kivágásokkal bír. Feladata a zár működését szabályozni. A Cx zárórúd c8 peczke az i lemez 1 hasadékán át a P súlyemelő r rx nyúlványai által határolt r2 résébe nyúlik. Ha a C1 zárórúd fölfelé mozog, a P súlyemelő a 9. ábrában föltűntetett helyzetbe jut; a P súlyemelőnek p peczke az N2 pofa X3 hasadékában mozogva, az M Ml rudakat s az X2 pofához szilárdan ékelt, vagy ezzel egy darabban készült X1 sarkot a 9. ábrában föltűntetett helyzetig mozgatja. Ezáltal az X2 pofát a bemetszéseibe kapaszkodó kulcstoldalékok elengedik, minek folytán az S kulcsvezeték S2 rúgó hatására addig foroghat, a míg a kulcs toldalékai egy vonalban vannak a zártok fölső falán levő a" nyílásokkal. A kulcsot csak ekkor lehetséges kihúzni, minthogy ugyanis a C1 zárórúd letolt állásában, X1 saroknak az X zárórúdba való kapaszkodása által rögzíttetik. A C1 zárórudnak újbóli leeresztése czéljából a kulcsot ismét vezetékébe helyezzük, s elforgatjuk. A kulcstoldalékok megragadják a zárórudakat, s N1 sarokról leemelik, mire a G1 zárórúd és a P súlyemelő súlya folytán az X2 csúszópofa a kulcs toldalékai és a zártok fölső falán lévő a8 nyílás közé kerül, miáltal a kulcs kihúzása megakadályoztatik. A kerékpártartót a következőképen használjuk : A kerékpár kerekét a szorítókapcsok közé állítjuk és a b3 hasítékba egy pénzdarabot dobunk, mely a b1 vezetéken keresztül haladva E kilincs e2 csúcsa és a D emelő között fönnakad. Ha most a G kar által C1 zárórúddal összekötött C födelet fölemeljük, akkor a pénzdarab a D emelőt mozgásba hozza és ezt a zárórúddal érintkezésen kívül helyezi, minélfogva utóbbi fölemelhető s a kerékpár kereke ekkor a B szorítókapcsok közé helyezhető, s a C födél lezárása által ezek közt lezárható. Ha kiakarjuk venni a kerékpárt, a C1 zárórudat hasonló módon fölemeljük, amiáltal c8 peczek is emeltetik, s ennek következtében a zár P súlyemelője is, (8—12. ábra), úgy hogy a zárban foglalt kulcs elbocsáttatik és kivehető lesz. Ezen művelet közben a pénzdarab a 3. ábrában pontozva föltűntetett helyzetbe jut és ebben mindaddig tartatik, míg a zár a kulcs segélyével a zárórudat el nem bocsátja, s míg utóbbi le nem sűlyed. A szorítókapcsok ezáltal kinyílnak, mire a kerékpárakat a tartókból kiemelhetjük. Egyidejűleg a pénzdarab a számára elhelyezett tartányba hull. A 14. ábra egy oly módosítást mutat, melynél a készülék működtetésére szolgáló
