12614. lajstromszámú szabadalom • Újítások gépregulátorokon
_ 4 — foganatosítható, melyen a 7° vezetékpeczek nyúl át, mely peczek alkalmas 7d burkolattal, pl. bőrrel van bevonva és arra szolgál, hogy megakadályozza a rúgólapok szabad végeinek oldalmozgását és így biztosítsa az exczenternek helyes elállíttatását. Ezen peczek és hasíték helyett a 7e rúgólemez alkalmazható, mely egyik végén a dob kerületéhez, másik végén pedig az egyik rúgólappal összekötött 7f toldathoz erősíthető, a mint ez a 14. ábrában szakadozott vonalakkal van föltűntetve. Hogy az előzőkben leírt elrendezéseknél alkalmazott 9 rúgólapok záródó mozgását előmozdítsuk, amint ez a 16. és 16.a ábrákból látható, egy 18x zárósúlyt alkalmazhatunk, mely a 19k rúdpár által hordatik és a 21x zsinórnak egyik végével van összekötve, mely zsinór a 22k 23k korongok körül futva, másik végével a dobhoz van erősítve ; a 19x rudak a dobon elrendezet 19B csapok körül forgathatók és 19e rúgók hatása alatt állanak, melyek azokat az általuk hordott súlyokkal együtt kifelé igyekszenek mozgatni. Ha tehát ezen elrendezésnél a tulajdonképeni 18 regulátorsúlyok befelé igyekszenek mozogni, a 18x zárósúly kifelé mozoghat és gyorsíthatja az említett 18 regulátorsúlyoknak befelé tartó mozgását. A 18 regulátorsúlyok mindegyike egyik vagy mindkét végén ütközőkkel látható el; a 17. ábrában föltűntetett foganatosítási alaknál a 18 súly a 21 zsinórnak alsó részét fogja meg és mindkét oldalán oly 18x ütközőkkel van ellátva, melyek közül a belső a 9 rúgólapokhoz, a külső egy a 23 korong csapágyát hordó 23" öntvényben elállítható 23K peczekbe ütközik. Hogy az előzőkben leírt regulátor szabályozó-szerkezetének a gép járása közben való beállítását lehetővé tegyük, a végnélküli 15 csavar 17 tengelyére (1. és 4. ábrák) a 27 fogaskerék van ékelve, mely a dobra erősített 28 fogaskerékkel kapcsolódik. A 27 és 28 fogaskerekekre a 27a és 28a lánczkerekek vannak erősítve, melyek a végnélküli 29 és 30 lánczok segélyével a 31 és 32 lánczkerekekkel vannak összekötve, melyek a 31x és 32x fékkorongokkal vannak ellátva, A 31 lánczkerék a 33 regulátortengelyre van szerelve és a 31* hüvellyel van ellátva, melyre a 3ia fékkorong van erősítve. A 31 lánczkerék és a 31* fékhenger közötti hüvelyre viszont a 32 lánczkerék és a 32a fékkorong van forgathatóan szerelve; 31b , 32b a fékezőpántok, melyek a megfelelő 31 és 32 lánczkerekek számára külön 31c , 32c fékemeltyűkkel vannak összekötve. A mint látható, az elrendezés akként van foganatosítva, hogy az egyik vagy másik lánczkerékpárnak az egyik vagy másik fékezőpánt által való fékezésekor (a regulátornak forgása közben) a 17 tengely és így a jobb és bal csavarmenettel ellátott orsó is az egyik vagy m:Hik irányban forgattatik, úgy hogy a 9 rugolapok ellenállása növeltetik vagy csökkentetik és ennek megfelelően a regulátor hatása alatt álló gép sebessége is növeltetik vagy csökkentetik. A sebesség egyik vagy másik határértékének jelzésére alkalmas szerkezetet rendezhetünk el. A 14. és 15. ábrákban ezen beállítószerkezetnek egy módosítása van föltűntetve, melynél a jobb és bal csavarmenettel ellátott 13 orsó közepére a 14* fogaskerék van erősítve, mely a dobnak egyik homlokoldalán átjáró és a dobbal együttforgó 35 korongon megerősített 34 fogasrúd által működtetik. A 35 korong a 33 regulátortengelyre van szerelve és ezen tengely hosszában a 36 kar segélyével mozgatható, melynek szabad villás vége a 35 korong űrös 35a agyára szerelt nem forgó 38 hüvelyen elrendezett 37 peczekkel van összekötve. A 38x gyűrű arra szolgál, hogy a 38 hüvelyt az agyon való hosszirányú elmozdulásokkal szemben megtartsa. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tengelyregulátor jellemezve az által, hogy az 1 állítóexczenter állása egy vagy több 9 rúgó ellenében működő 18 súly czentrifugális hatása által 21 zsinór és 22, 23 zsinórkorongok közvetítésével befolyásoltatik, mi által a regulátornak érzékenysége és stabilitása növeltetik és kevésbé nagy súly vagy súlyok alkalmazása lehetővé tétetik,
