12580. lajstromszámú szabadalom • Szivattyúberendezés nyomásvíz és nyomáslég rendszerek számára

10 kamrákon keresztül a dugattyúnak egyik oldalától a másik felé mozogna. A főszivattyúnak A gőzhengerei a 1) vezetékből tápláltatnak. A berendezésnek rendes üzeménél a gőz az F mellékesövön át vezettetik be, melyhez egy az F kamrában elrendezett és a gőzátboesájtást szabályozó 11 szelep tartozik, mely utóbbi a rajzban tehermentesített dugattyús szelep gyanánt van föltüntetve. A gőz bevezetésére szolgáló D cső az F mellékcsőnek végei között a 12 zárószerkezettel van ellátva, úgy, hogy ha ez nyitva van, a főszivattyúhoz az F mellékvezetéknek 11 szelepétől függetlenül is gőz vezethető. Ezenkívül, a 11 szeleptől függetlenül, a mellékesövön át is vezettetik be bizonyos, igen csekély mennyiségű gőz, még pedig oly czélból, hogy a főszivattyúnak gőzhengereit a mindenkori rögtöni elindításra alkalmas állapotban megtartsuk. A 11 szele)) rendesen zárva van, a főszivattyú tehát üzemen kívül tartatik, míg a segédszivattyú a rendszernek csekély szükségletét födözi. A segédszivattyúnak gőzhengere az üzeméhez szükséges gőzmennyiséget vagy közvetlenül a D vezetékből, vagy a mint föl van tüntetve, az F mellékesébe torkolló e csőből nyeri, mely még az F szelepkamra előtt ágazik el az E csőből. Az e cső az önműködő 20 szabályozószeleppel van fölszerelve. A 17 csövek a főszivattyú gőzhengereinek, valamint a 1) főgőzesőnek víztelenítésére szolgálnak. A 1.1 szelep a segédszivattyú által akkor nyittatik, midőn az maximális sebességét eléri, a mely czélból a segédszivattyúval egy f sebességszabályozó pl. mint a rajzban föl van tüntetve, egy Mason-féle szivattyúszabályozó áll összeköttetésben, még pedig úgy. hogy annak hajtóemeltyűje a 13 rúd által a szivattyúnak valamely mozgó alkatrészéhez van kötve, míg annak megterhelt 14 könyökemeltyűje a 15 rúd és az F szelepkamra fejében elrendezett 3 kar és 16 tolattyú közvetítésével a 11 szeleppel áll összeköttetésben. Ha, a mint föl van tüntetve, a segédszivattyúnak szívóvezetéke a főszivattyúnak hengereivel össze van kötve, akkor a segédszivattyúnak sebessége a főszivattyúnak üzeme közben föntartatik. Hogy azonban a 11 szelep a segédszivatyúnak csökkenő sebességénél újból el ne zárassék, a 14 könyökemeltyűnek és a 15 rúdnak végei közé a hasítékos 4 összekötőtag van igtatva. Ha a segédszivattyúnak szívó hatása a főszivattyú támogatása nélkül bekövetkezik, akkor az ezen hasítékos tag által lehetővé tett holt járat elengedhetlenül szükséges, ha a 11 szelepet nem akarjuk a segédszivattyú járásának lassulása folytán, még pedig miután a rendszerben uralkodó nyomás a gőzszivattyú által helyreállíttatott, záratni. Hogy a 11 szele]) véletlenül ne záródjék, a 3 karon a rúgó hatása alatt álló 5 kilincset rendezhetjük el, mely a 16 tolattyúnak egy fogazott részével kapcsolódik. Az X szűrőberendezés, melyen úgy a fő-, mint a segédszivattyú is keresztülszívja a vizet, a mint a 6—8. ábrákból látható, egy előnyösen hengeres szekrényből áll, mely a csővezetékbe való bekapcsolásra szolgáló 21 és 22 csőtoldatokkal és a levehető 23 födéllel van ellátva. A szekrény belsejében a két x x1

részekből álló szita van elrendezve, melyeknek függélyes, a kamrának kifolyási oldalán lévő 24 szélei egymással akként vannak összekötve, hogy a szitáknak túloldali függélyes 25 szélei a 21 csőtoldat előtt a kamra falához csatlakoznak. A mint a rajzból is látható, a szita ekként űrős éket képez, mely alapföltiletén nyitva van és a kamrával egyenlő magasságú, úgy. hogy a 21 csőtoldatból a 22 csőtoldatba víz egyáltalán nem juthat a nélkül, hogy a szitán keresztül nem áramolna. A szitalemezeknek ezen elrendezése által, a szekrénye egész térfogatához viszonyítva, igen nagy szűrőfölületet nyerünk, úgy, hogy a víznek átfolyása csak igen csekély mértékben gátoltatik. Ezen elrendezésnél továbbá a beáramlására szolgáló csőtoldat a kifolyásra szolgáló csőtoldattal épen szemközt lehet, úgy, hogy azon csőnek irányát, melynek részei közé a szűrőszekrényt beigtatjuk, nem kell változtatnunk. Minthogy, a mint a rajzból is látható, az