12497. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző készülék

Megjelent 1898. évi szeptember hó 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12497. szám. V/b. OSZTÁLY. Állomásjelző készülék. ANISSIM LEDOWSKY MECHANIKUS MOSZKVÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 szeptember hó 16-ika. Jelen találmány tárgya a vonat minden egyes kocsijában alkalmazandó jelzőkészülék, mely komprimált levegő segélyével működésbe hozható. A kocsi alsó részén megerősített lég-Vezető csövek gummitömlőkkel vannak egymással összekötve és az utolsó készülék légvezető csöve a vonat szolgálati szakaszába vezet, úgy, hogy az összes kocsikban alkalmazott készülékek egy gombnyomásra egyidejűleg működésbe hozhatók. Ezen készülékek segélyével az utasok tudósíthatok, hogy a vonat a megnevezendő állomáshoz közeledik, hogy mennyi ideig áll és vájjon az állomáson vendéglő is létezik. Mielőtt a szolgálati szakasz személyzete az utazó közönség kérdéseire felel, a készülékek csengői megszólalnak. Mellékelt rajz 1. ábrája a készülék nézetét levett födőlappal, 2—7. ábrája különféle részleteit, 8. ábrája a készülék függőleges szetét, 9 ábrája a födőlemez előlnézetét, 10—11. ábrája a csengetyű részleteit mutatja. A készülék következő főalkatrészből áll: 1. A szalaggal ellátott henger forgatására szolgáló készülékből, előlinet-2. ezen forgási irány önműködő megváltoztatására szolgáló készülékből. Ha a vonat bizonyos kocsijából a csőbe komprimált levegőt vezetünk, akkor Cfúvómű fölső része és g h kengyelben vezetett b rúd is addig emelkedik, míg utóbbinak e dudorodása g kengyelhez ütközik és ezen helyzetében addig marad, míg a nyomás tart (8. ábra). A nyomás megszűnésekor pedig fölső része körül alkalmazott i tekercsrúgó segélyével eredeti helyzetébe nyomatik. b rúd k fogazása /' fogaskerékbe kapaszkodik (1. és 8. ábra) és föl- vagy lefelé mozgása alkalmával f kereket jobbra vagy balra félig megforgatja, miután b rúd emelkedési magassága f fogaskerék félkerületének felel meg. f fogaskerék (4. és 5. ábra) az ellenkező irányú fogazással bíró l és m zárókerekek agyán lazán van megerősítve. / kerék a rúd emelkedésekor, m kerék pedig siilyedésekor működik. A könnyebb megmunkálás kedvéért ezen zárókerekek csak két foggal bírnak, melyekbe rögzítésük czéljából egy záró kilincs becsappan. I és m zárókerekek n csavarorsó n2

részén vannak fölékelve és hosszirányban n1

hosszkivágás hosszában egy kissé elmozdíthatók, de az (1., 2.) kivágásba (2. ábra) becsappanó 1