12342. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet lánczfonalak befűzésére szövőszékek számára
nem 8-as alakkal bíró korong által hozatik ide-odajáró mozgásba, mely az alsó végével forgathatóan a szánra erősített és fölső végén az m tag közvetítésével az i horoggal összekötött l emeltyűre hat. Az i horog a csapágy tokban elrendezett m7 hasítékban vezetődő m8 peczek vagy csavar által 1 /4 fordulattal elforgattatik (11. és 12. ábra), mely fordúlat a horoggal annak befelé tartó útjában közöltetik, úgy hogy az könnyebben foghatja meg és húzhatja be a lánezfonalakat. Az n borda a később leírandó czélból ruganyosan vagy lazán van a vázhoz erősítve, mely laza megerősítés az o szofító alakjában van foganatosítva, melynek egyik vége a borda fölső részét fogja meg, míg másik vége a vázhoz, vagy annak egy részéhez van erősítve; az o szorító feszültsége a p szárnyas anya segélyével módosítható, mely a szorítón és a váznak lefüggő toldatán keresztül jár, mely azonban esetleg a váznak részét is képezheti. Ezen elrendezésnek lényege abban rejlik, hogy az n borda akként legyen megtartva, hogy az szükség esetén hosszirányban némileg engedhessen. Hogy az i horog a bordának fogai között könnyebben átjárhasson, azok az átjárási pontokon kellően széthúzatnak. A bordafogak ezen széthúzására szolgáló szerkezet lényegében a q emeltyűből áll (5. ábra), mely az ékalakú s bütyökkel van ellátva, mely a bordafogak közé nyúlva, azokat széjjelfeszíti. A q emeltyű a lengő t tengelyre van szerelve (2. ábra), mely az u csavaiTÚgóval van ellátva (1. ábra), mely egyrészt ezen tengelyhez, másrészt a szánnak valamely fix részéhez van kötve, és mely az emeltyűnek az s bütyökkel ellátott fölső végét állandóan a borda felé igyekszik tolni. A q emeltyűnek a t tengely alatt lévő v karja a k tengelyen ülő x bütyök által hajtott w lökőrúd által működtetik, a mennyiben, midőn ezen w rúd befelé mozgattatik, az a q emeltyűnek v karjába ütközik és a t tengely körül forgatható emeltyűt az u rúgó hatása ellenében elforgatja, tehát az s bütyköt a borda fogai közül kihúzza, midőn a szán tova mozgattatik; midőn ellenben a w rúd hátrafelé mozog, az u rúgó az s bütyköt a bordának legközelebbi fogával kapcsolásba hozza. Megjegyzendő, hogy ha esetleg a borda nincsen szabályosan beillesztve a bordakeretbe, vagyis ha a bordafagak száma bizonyos ponton más, mint másutt, akkor a bordakeretnek fent leírt engedő tartó szerkezete lehetővé teszi a bordának némi hosszirányi^elmozdulását, úgy hogy az s bütyök biztosan, könnyen és a borda fogainak minden megsértése nélkül hatolhat a soron lévő foghézagba. A gép vázán megerősített y fogasrúdba nyúló z fogaskerék a1 tengelyénak fölső végére ékelt b1 fogaskerék (1. ábra) a szomszédos e1 tengelyen elrendezett c1 fogaskerékkel kapcsolódik, mely e1 tengelynek fölső végére a homlokán 'fogazott f1 kerék van erősítve; ezen fl kerékkel kapcsolódik a /.• tengelyen ülő h1 bütyöt (1. ábra) által működtetett g1 kilincs, még pedig akként hogy midőn a k tengely forgattatik, az fL homlokkerék fokozatosan elforgattatik, úgy hogy a leírt kerékszerkezet közvetítésével a szán sínéin végigmozgattatik, még bedig összhangzásban az i horgot és a bordafogakat széttoló s bütyköt működtető szerkezettel. A b szánnak ml tengelyére (1. ábra) az i1 zárókerék van szerelve, mely az alsó végén forgathatóan a szánra erősített A1 emeltyűnek fölső végével csuklós kapcsolatban álló j1 kilincs által működtetik, a A-1 emeltyűt a k tengelynek. I1 bütyökkorongja működteti, úgy hogy a A- tengelynek minden fordulatánál az i1 zárókerék két foggal előreforgattatik, minthogy az l1 korong a j koronghoz hasonlóan két bütyökkel bir. Az ix zárókeréknek forgatása folytán annak m1 tengelye is szakaszosan elforgattatik, mely tengely külső végén az n1 fogaskerékkel van ellátva (3. és 8. ábrák) ; az w1 fogaskerék az o1 p1 q1 csavarorsókat működteti alkalmas kerék-áttétel közvetítésével. mely a 8. ábrában világosan van föltüntetve ; az M1 fogaskerékkel az r1 fogaskerék kapcsolódik, mely az u1 rúdat for-
