12073. lajstromszámú szabadalom • Állványcsőben rugalmasan elrendezett nyeregtámasz kerékpárok számára

Megjelent I 898. évi augusztus lió 12 én. » MAGY. glg KIR. SZABADALMI ||||

a HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12073. szám. XX/c. OSZTÁLY. Állványcsőben rugalmasan elrendezett nyeregtartó, kerékpárok számára. BRENNEISEN VILMOS GÉPJAVlTÓMÜHELY-TULAJDONOS HALTINGENBEN (BADEN). A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 27-ike Jelen találmány kerékpárokon való berendezésekre vonatkozik, melyek arra szolgálnak, hogy a géppel lökésmentes járást érhessünk el. Ezelőtt ezen czél elérésére mindenekelőtt arra ügyeltek, hogy a két kerékabroncs, a melső és hátsó lehetőleg rugalmasak legyenek és ezenkívül még a nyerget is különböző rugóberendezésekkel látták el. Azonban ezen eddig alkalmazott kétféle mód «a lökésnek az egyenetlen utakon való fölvételére)) a kerékpár árát meglehetősen megdrágították és annak súlyát is növelték. Találmányom tárgya tehát abban áll, hogy én egy egyszerű rugónemet találtam föl, a mely nemcsak a föntemlített összeműködő rugónemet pótolja, hanem ezeknél sokkal tökéletesebben működik és a gép beszerzési árát jelentékenyen leszállítja azáltal, hogy — egymás oldalról való legcsekélyebb Veszteség nélkül, — a jelenleg használatban levő drága pneumatikot ismét az egyszerű, üreges vagy vánkosabronccsal, illetőleg telt abronccsal pótolható. Az eddig alkalmazott nyeregrugók is nehézkesek voltak, jelentékenyen megdrágították a nyerget és összenyomott elrendezésüknél fogva a lökésirányban nagyon csekély hatásfokkal bírtak. A találmány azon elrendezésből áll, hogy én az egyik átlós állványcső üregét használom föl. hogy a nyeregtartónak a szükséges rugalmasságot megadjam. Mellékelt rajzon, melyen az egyenlő hetük ugyanazon részeket jelzik, az 1. ábra az általam feltalált berendezéseknek egy hosszmetszetét mutatja; a 2. ábra erre egy merőleges hosszmetszetet a szögletösszekötő karmantyún keresztül tüntet föl és a 3. ábra az én berendezésemmel ellátott kerékpár külső alakjának képét mutatja. Az A nyeregtartó egy hosszú'tehát nagy hatásfokkal bíró D spirálrugón nyugszik, a mely utóbbi B állványcső alsó részén egy E betétdarabra támaszkodik. Egy példaképen F1

szögletösszekötő karmantyú alatt B állványcsőbe bedugott kivehető G ék, melynek azonban nem szükséges — mint a rajzban föl van tüntetve — okvetlenül kézi éknek lenni, szabályozza a megengedhető legmagasabb nyeregállást, A D rugó tehát a kerékpár használatán kívül is egy bizonyos feszültség alatt áll, a mely a rugónak kipróbált rugalmassága után a gépen járó személy súlyához alkalmazható és a gyakorlati tapasztalatoknak ezen rugómód meg fog felelni.