11954. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós mótor
— 6 liogy a csatornák nagyságuk tekintetében akként vannak méretezve, és helyzetük tekintetében akként vannak egymáshoz viszonylagosan elrendezve, hogy az egyik csoport csatornái projekcziós fölületeinek összege — mely csatornák a gőzt egy és ugyanazon oldalról kapják — egyenlő a második csoportbeli csatornák projekcziós fölületeinek összegével, - mely utóbb említett csatornák a gőzt a diametrálisan átellenben levő oldalról nyerik; — úgy, hogy az egyik csoportbeli csa" tornák B összes nyomásainak eredője egyenlő a második csoportbeli b1 csatornák összes nyomásainak eredőjével, mely két csoport egyazon nyomási vonalba esik, azonban ellentétes iránnyal bírnak, mindez oly czélból, hogy úgy a dugattyú, valamint a csapágyak egyoldalú nyomások, valamint egyoldalú forgási nyomatékok tekintetében tökéletesen tehermentesíttessenek. 2. Az 1. pontban körülirt rotácziós motornak egy kivitele, az által jellegezve, hogy körbenforgó dugattyúban alkalmazott Bí by bí csatornák falazataikban hornyokkal bírnak, melyek a dugattyúkarok hasítékaiban vezetett D d d tolattyúknak azok legszélső állásáig (belső czilinderfalazat) oldallagos fölülettömítést nyújtanak. 3. Az 1. pontban körülirt rotácziós motornál, mely a gőzcsatornákat elzáró D dd tolattyúk mozgatására szolgáló C c c szegmentekkel van fölszerelve, egy önműködően záró és utóbbiak C c c valamint az ezekkel szemben kissé szélesebb B1 bx dugattyúcsatornák között önmagától beálló tömítés, jellegezve a C, illetőleg c c szegmentben alkalmazott C5 c, c6 híd által, mely egy a Bu illetőleg br bt gőzcsatornák keresztmetszetének pontosan megfelelő, simulékony fémből készült A7 , illetőleg n n tömítési szalag által körülzároltatik, mely utóbbinak kifelé, az a henger felé átkunkorított szélei alá rugóhatás Nt n2 «a alatt álló nx ékek nyúlnak, melyek a rugóhatás N2 n2 n% következtében a kopás mérvéhez képest folyton és mindaddig önműködően utána állítódnak, míg a csatorna tökéletes tömítése következik be. 4. Egy rotácziós mótor számára szolgáló kormánycsap, az által jellegezve, hogy annak />• kúpja a körbenforgó b dugattyú i tengelyén szilárdan ül és e dugattyúval együttesen és egyenlő szögsebességgel körforgást végez, emellett tehermentesítés czéljából állandó központi L\ k3 gőzvezetékkel és symmetrikus gőzelosztással bír, mely utóbbi diametrális és hasítékok útján történik, és a motornak különböző töltési fokokra (expanzióra) való átváltása és beállítása czéljából egy expanziós köpeny által körül van foglalva, mely két m1 »»,, illetőleg m2 m2 fogszerű karajok által egy átlyukasztásokkal ellátott köpenyt képező Mt és M2 részből áll, melyek közül az egyik M1 vagy M2 mindig rögzítve van, míg a másik M2 vagy M1 a kivánt töltési fokra való beállítás czéljára használtatik az által, hogy annak egyik vagy másik irányban való elfordításával a házat csatornáihoz csatlakozó m6 mb átlyukasztások nagyobbíttatnak vagy kisebbíttetnek, minek következtében a gőzbeömlesztés hosszabb vagy rövidebb időn át nyitva tartatik és ezáltal a töltési fok nagyobbíttatik vagy csökkentetik. (1 rajzlap melléklettel.) 'ALIA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA PUDAPESTEN
