11835. lajstromszámú szabadalom • Újítások fordulat-számálókon
^lojíjtilent I «S1)S. évi julius lió 18-án. MAGY. SZABADALMI Kín. IIIVATA L SZABADALMI LEÍRÁS 11885. szám. VII/c. OSZTÁLY. Újítások fordulatszámlálókon. MILNER VILMOS ÉS WILSON VILMOS MÉRNÖKÖK LONDONBAN. A szab dalom bejelentésének napja 1898 február hó 4 ike. A jelen találmány tárgyát oly fordulatszámlálókon eszközölt újítások képezik, melyeknél a fordulatok száma egy beosztáson mozgó mutató állása által jeleztetik és melyeknél egy ventilátor által előidézett légáram oly szárnyra vagy lemezre hat, mely rúgóhatás ellenében mozgattatik és ezáltal a mutatót beállítja. A jelen találmány a fordulatszámláló részeinek oly elrendezését czélozza, hogy a ventilátor mindkét irányban egyaránt foroghasson és mindig oly légáramlatot idézzen elő, mely a szárnyat mindig ugyanazon irányban állítja el. Ezáltal a fordulatszámlálónak hajtó tengelye és a ventilátornak szárnyas kereke között áttétel alkalmazását elkerülhetjük. A mellékelt rajzban a 1. ábra a fordulatszámlálónak függélyes metszete. A 2. ábra ugyanannak keresztmetszete. A 3. ábrametszet az 1. ábrának 3—3 vonala szerint. Az a szekrényt az előállításnak megkönynyítése ezéljából előnyösen több részből állítjuk össze. Alsó részében az ax kamrában a b szárnykerék van elrendezve, mely akként van alakítva, hogy az minden forgási iránynál ugyanazon hatást idézi elő. Az a1 kamrának oldalfalai kinyúló «2 csapágyakat hordanak a szárnykerék b1 tengelye számára, melyre a b2 hajtókorong van ékelve. Mindegyik a2 csapágy egy a8 kenőszelenczével van ellátva. Az «2 csapágyakhoz a hengeres a4 kamrák csatlakoznak, melyek kivül záratnak és befelé közel a b szárnykerék agyáig nyúlnak. A hengeres «' kamráknak kiilső részei alúl az «B nyílásokkal vannak ellátva, melyeken át a levegő az a1 kamrába áramolhat. Ezen elrendezés által idegen testek behatolása meg van akadályozva. Az a1 kamra hengeres és annak kiáramlási csatornája egymás fölé hajló falak által van határolva, melyek a hengeres kamrarészbe mennek át. Ezen kiáramlási csatornához szorosan csatlakozik a c csatorna, melynek falai a c1 nyílás felé, melyen át a légáram a d gyűrűkamrába áramol, rézsútosak. A d kamrában a mozgatható e szárny van elrendezve, mely a kamrának keresztmetszetét csaknem teljesen kitölti. A d kamra kivül zárt és csak a c csatornának említett c1 nyílására pontosan ráillő d1 bebocsájtó, valamint a d2 kibocsájtó nyílással bír. A d1 bebocsájtó nyílástól a d} fal jár át harántirányosan a d kamrán, mely fal a kivánt irányba vezeti a légáramot az e szárnyra
