11810. lajstromszámú szabadalom • Újítások matriczákat szedő- és stereotypsorokat öntő gépeken
— 24 — gelynek 290 fogaskerekén forgathatóan elrendezett 289 kilinccsel együttműködjék, mely a 290 fogaskerék jobboldali fölületén 291-nél van megerősítve, és mely külső oldalán az ívalakú hasítékkal bír, melyen át a 293 peczek a 290 kerékbe nyúl (64. ábra). A 289 kilincs a kiálló 291 rugóval van ellátva és a 295 rugónak egyik végével van összekötve, mely utóbbi rúgónak másik vége a 290 fogaskerék jobboldalfölületén van megerősítve. A 280 kilincs következőképpen működik: A kapcsolást foganatosító 285 emeltyű jobbra lendíthető, bog}' az a 283 kapcsolási tengelyt befelé nyomja, a mi a 297 csúsztatónak rézsútos 296 fölületével történik, mely csúsztató a 298 rúd által a billentyűdeszka baloldalán elrendezett 102 emeltyűvel alkalmas módon van összekötve, mely 102 emeltyűböz a munkás könnyen hozzáférhet. A 299 emeltyű a billentyűdeszka alatt liosszirányosan elrendezett 300 tengelyre van erősítve, mely a 101 emeltyűkart működtető 102 emeltyűt is hordja. Ha a 299 kézi emeltyűt balra lendítjük (1. és 2. ábrák), a 297 csúsztató hátra tolatik és annak rézsútos 296 fölülete a kapcsolást működtető 285 emeltyűt jobbra vagy befelé nyomja. Ezáltal a kapcsolási részek kikapcsoltatnak, úgy, hogy a mozgás nem vitetik át többé a fő- vagy sortengelynek 290 hajtókerekére és ezen tengely megállíttatik. Ha a 299 kézi emeltyűt fölfelé lendítjük, a kapcsolást működtető 295 emeltyű ismét kikapcsoltatik és a 283 kapcsolási tengely belső végén lévő 284 rúgó az utóbbit fölfelé vagy balra szorítja, úgy hogy a kapcsolás részei egymással kapcsolódnak, miáltal a fő- vagy sortengelyre mozgás vitetik át. Ezen tengelyt a gép minden munkaszakasza után, vagyis miután a sorkocsi az öntőszerkezettől a szedőszerkezethez visszatért, megállítjuk, még pedig a 289 kilincs segélyével, melynek 294 bütyke alsó oldalán rézsútosítva van, hogy a 288 toldat mö gött a kapcsolást működtető emeltyűre ráfeküdjék ós ezáltal a 283 kapcsolási tengely befelé szoríttassák, tehát hogy a kapcsolási részek egymástól elválasztassanak. Ekkor az erőnek a főtengelyre való áttétele megszűnik és az azonnal megáll. Mihelyt ez bekövetkezik, a kilincsnek bütyke a kapcsolást működtető emeltyűnek 288 toldatával kapcsolásban van és a kilincset a 283 kapcsolási tengelynek fölfelé való mozgatása czéljából ismét kapcsoláson kivül kell hozni, hogy a kapcsolási részek ismét kapcsolódjanak és a főtengellyel ismét mozgás közöltessék. Ezen czélból a 299 kéziemeltyűt visszatoljuk, hogy a kapcsolást működtető 285 emeltyűt annyira tolhassuk jobbra, a menynyire az szükséges, hogy a kilincs 294 bütyke a kilincs hasítékának és a 295 rúgónak gyors hatása folytán a 288 toldat fölött elcsappanhasson és a főtengelyt hajtó 290 kerék mozgását már most ne akadályozza. A gép elindítása czéljából az emeltyűnek 299 fogantyúját előre kell mozgatnunk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Matriczaszedő és stereotypsorokat öntő gépeknél az 1—8 matriczapálcza-kamrákat és a 12 szállítócsatornákat tartalmazó táron egy függélyesen fölfüggesztett, áttetsző 12* ajtónak elrendezése, mely a szállítócsatornákhoz való hozzáférhetés czéljából nyitható és zárása közben egy 12b csúsztatót tol vissza, mely az ajtó zárása után önsúlyánál fogva ismét előre esik és az ajtót elreteszeli (2. és 27. ábrák). 2. Az 1. alatt említett gépnél a matriczapálczák minden csoportja számára külön 1—8 kamrákkal és egy 12 szállítócsatornával ellátott tár, mely szállító csatorna az egyes kamráktól a kivevési helyre vezet, mely alatt egy szedőszekrény van elrendezve, míg a csatornákban rúgók által visszahúzott 13 szállító -tolattyúk vannak elrendezve, melyek a matriczapálczákata csatornákba szállítják, és melyek a rúgók hatása ellenében forgathatóan fölfüggesztett 17 kilincseknek kampós végei által tartatnak meg. mely 17 kilincsek viszont a billentyűszerkezettel összekötött 20 emeltyűk által működtetnek (2., 3. és 38. ábrák).
