11810. lajstromszámú szabadalom • Újítások matriczákat szedő- és stereotypsorokat öntő gépeken
- 18 -törlő a forgácsokat csak az egyik irányban vakarja le a késekről, mi által a forgácsoknak a kések mindkét végén való összegyüleinlése megakadályoztatik, Hogy a fonna az azt működtető emeltyűnek az öntés helye felé való lengésénél valamivel nagyobb utat tehessen meg, mint a törlőtartó vagy szán, a 177 lemezen a nagyobb 176 nyílás van van elrendezve, úgy, hogy a formát mozgató emeltyű mozgásának kezdetén rövid ideig a 176 nyílásban mozoghat, mielőtt annak mozgása a törlőtartóra vagy síánra átvitetik. Ennélfogva a forma előbb kezd mozogni, mint a törlő, a miért is a 179 vezető sínnek csekélyebb hosszat kölcsönözhetünk, mint mekkorát a forma mozgása különben megkövetelne. A nagyobbított 176 nyílás lehetővé teszi még azt is, hogy a 178 szán a mozgatóemeltyű külső végének körívben való lengése közben a 179 vezetősínen egyenes pályában mozoghasson. A 139 igazító-sarú megemeltetésénél a formát működtető 110 emeltyű a maga lengését és a formának a tisztító-késektől az olvasztótégely felé való tolatását megkezdi A törlőtartó valamivel későbben kezd mozogni, mivel annak kisebb útat kell megtennie, mint a formának. A forma az olvasztó-tégely felé, a sorkocsi pedig a forma felé mozog, hol aztán az öntés foganatosíttatik. Ezután a forma visszamegy, a sorkocsi pedig állva marad; erre a sói- meglazíttatik és az első 117 nyomósín által leszoríttatik. Szedő hajó. A jelen találmány szerint, oly egyszerű hatásos hajó van elrendezve, mely ismét visszamozgatható és újból megtölthető és melybe az öntött pálczák vízszintesen rakatnak be. Ezen hajó legvilágosabban az 1. 36.. 37. és 58. ábrákban látható és a derékszögű 191 szekrényből áll, melynek hátsó fala valamivel magasabb a mellsőnél, úgy hogy az öntött pálczák alapjai egy szilárd fal által záratnak be, írásjelekkel ellátott fölső végeik pedig szabadon maradnak. A hajószekrény a vízszintes 192 tartóra van szerelve, mely a gép mellső oldalán előrenyúl és alsó oldalán a 193 rúgóval van ellátva, mely egyik végén meg van erősítve, másik végéhez közel pedig a 194 záró peczekkel van ellátva, mely a tartónak alkalmas nyílásán át a szedő-hajó fenekének egy furatába nyúl, miáltal a szedő-hajó fogva tartatik, de a 193 rúgó leszorítása által könnyen fölszabadítható, mivel ezen 193 rugónak 194 záró peczke ekként a hajófenék furatából kikapcsoltatik. A hajószekrény a 195 csúzstatóval vau ellátva, mely az öntött pálczákból összeállított oszlop egyik végének ütközője gyanánt szolgál. Ezen 195 csúsztatónak alsó oldala a 196 frictiós rúgóval van ellátva (36. ábra), mely hogy a csúsztatónak szabad eltólliatóságát bizonyos mértékben megakassza és a csúsztatót megakadályozza abban, hogy az egy öntvénynek az oszlopba való bevezettetésekor túlságosan eltólassék, a hajószekrény fenekére nyomást gyakorol. A 192 tartó alsó részén lévő 197 csapágyban a rövid 19£ tengely forog, mely külső végén a fölfelé nyúló 199 bütyökkel van ellátva, mely a tartó és a hajószekrény fenekének hasítékaiban leng. A rövid 198 tengely belső végén a 200 ütköző kar van megerősítve, mely közvetlenül a formát hordó állvány előtt nyúl fölfelé A 200 karnak fölső vége a 201 kilincskönyöknek pályájába esik, mely a csúszó formán forgathatóan van megerősítve és a 202 toldattal bír, mely normális állásában egy peczekhezhozzáfekszik, úgy hogy a 201 kilincskönyök balra szabadon lenghet, függélyes állásának közelében azonban rögzíttetik és a peczek által jobbra mozgásában megakadályoztatik. Midőn a forma a tisztító késektől az olvasztó tégely felé mozgattatik, a 201 kilincskönyök a kar fölső vége fölött tovacsúszik. A formának a tisztító késekhez való visszamozgásánál azonban a50íkilincskönyök a 200 karnak fölső végébe ütközik és mivel az fogva tartatik, a kar, valamint a 199 bütyök is balra leng, hogy öntvénypálczákból összeillesztett oszlopot a hajószekrény hosszirányában mozgassa, hogy a lengő bütyöknek előnyösen a 203 rúgó által normális állásába való visszatereltetése után egy másik öntvénypálcza számára hely csináltassák.
