11790. lajstromszámú szabadalom • Fölfújható pneumatikus csöveken eszközölt újítás

Mejrjelent 181)8. évi jnlins hó 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. 111VATAL 11790. szfitu, XX/c. OSZTÁLY. SZABADALMI LEI RAS Fölfújható pneumatikus csöveken eszközölt újítás. SMITH UZZIEL PUTNAM FÖLTALÁLÓ CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 8-ika Jeleu találmány tárgya fölfujható pneumatikus csöveken eszközölt újítás, melynél a tömlőn támadt nyílást egy összeszorított ruganyos puha gummitest önműködően eltömíti, úgy hogy a levegő nem tódulhat ki a légcsőből. Mellékelt rajzban : 1. ábra az egyik kiviteli alak keresztmetszete föl nem fujt állapotban. 2 ábra ugyanaz fölfujva; 3. ábra a nyomás alatt álló gummirészeket föltüntető részletrajz. 4. ábra a nyomás alatt álló és ilyen állapotban megtartandó gummirészeket föltüntető részletrajz. 5. ábra a találmánybeli pneumatika egy másik kiviteli alakjának keresztmetszete föl nem fujt állapotban. A kerékpárokon vagy más kerekeken eddig alkalmazott pneumatikának az a hátránya volt, hogy könnyen nyilas támadt rajta, melyen a befúvott levegő kiömlött, a jármű ez által használhatian lett. Ezen hátrányt úgy akarták megszüntetni, hogy a pneumatikus tömlő előállítására összenyomott gummit alkalmaztak, mely kiterjedési energiájánál fogva a támadt léket elzárandó volt; t. i. az által, hogy az összenyomott gummi-részek a nyilás helyén erősen egymáshoz szorultak s a nyílást eltömték; de itt ismét azon hátrányok merültek föl, hogy a gummit összenyomott állapotának megtartása czéljából czementtel, tehát nem ruganyos testtel ragasztották össze, mely egyrészt megakadályozta a gummirészecskék tökéletes egymáshoz való tapadását a nyilás helyén, másrészt a rugalmasság fokát is igen leszállította. A találmánybeli pneumatika ezen hátrányok egyikével sem bír, a mennyiben oly légtömítő szalagot alkalmazunk, mely a mellett, hogy a pneumatika rugékonyságát legkevésbbé sem csökkenti, még a gummirészecskék szabad s nem merev volta által tökéletes tömítést is biztosít. Nagy előnye még ezen találmánybeli pneumatikának, hogy javítás czéljából igen könnyen és gyorsan lehúzható a kerekéről. Mint az 1., 2., 3. és 4. ábrákban látható, ezen pneumatikus tömlő áll: az 1 külső hüvelyből és 2 belső légtömlőből, melybe levegő szoríttatik. A külső hüvely és belső légtömlőnek igen különböző kiviteli alakja lehet és bármely alkalmas alakból készülhetnek; de legalkalmasabb e czélra tiszta, vagy kanavásszal összetett gummi, mely a kellően összenyomott levegő nyomásának ellenállni képes. A pneumatika a talajjal érintkező részének belső fele egy puha, vul-