11720. lajstromszámú szabadalom • Készülék és kapcsolat egy önműködő blockrendszerhez egy és kétvágányú vasútak számára
- 11 -jelzőre nem gyakorol befolyást, mivel a o6 vágánykontaktus zárásakor a D jelző n billentyűje még fölemelt helyzetében van és így a 13 kontaktus nyitva van, mi által az induktoráram nem juthat az vezetékbe. Ha egy vonat a II. állomásról a helytelen vágányon az I. állomás felé halad, akkor a kimenő vonat, azon esetben, ha a D fedező jelző nem állana tilosra, a e6 vágánykontaktus által ezen állásba hozza. De a jelzőkészülékek további befolyásolása ezen esetben nem következik be, mint azt a továbbiakban ki fogom fejteni. Ha a vonat tovább haladásánál a c6 vágány kontakt us fölött halad el, akkor az n billentyű nem eshetik le, mivel a 1') jelző tilos állása azt megakadályozza (lásd 1. és 1" ábra). Ha az ellenkező irányban haladó vonat a blockjelzőhöz jut, akkor a c3 vágánykontaktuson való áthaladása a helyi b1 telep áramát a következő úton zárja: c3 H emeltyűn keresztül 9 kontaktus, a második segédkészűlék h1 mágnesén át, 6 kontaktus, a h segédkészűlék mágnesén át u, o. o, A1 , cs . Ezen áram következtében a h1 emeltyű leesik, a 19 kontaktust zárja, ez által a h mágnest röviden zárja, úgy, hogy a c3 vágánykontaktus zárása a h mágnesre befolyást nem gyakorol, mivel a b telep árama a következő rövid utat teszi meg: 14, s, t, q, c2 , b, és így a jelzőt szabad állásában meghagyja. A Z közbeeső jelzőnél a cl vágánykontaktus fölött való áthaladás a h készüléket működésbe hozza. Mivel azonban a Z jelző amúgy is tilosra áll, a vágánykontaktus zárása semmiféle változást nem idéz elő. A következőkben a fönt leirt készülékek kapcsolását egy vágányú vonalon fogom leírni. Itt is könnyebb áttekintés czéljából a főkészűlékek tilosra állító részeit H-val, a szabadra állító részeit í-vel és a segédkészűléket h és /^-el jelöltem. Az I. és II. állomás között a következő jelzőkészülékek vannak fölállítva: 1. Az A kimenőjelző. 2. A Z D kettős jelző, mely az I—II. menetirány számára a közbeeső jelzőt és a II —I irány számára az I. állomást fedező D jelzőt képezi. 3. A B blockjelző, mety szintén kettős jelző. 4. A II. állomás előtt, az I. állomás D Z jelzőjéhez hasonlóan elrendezett D1 ZL jelző. 5. A II. állomás A1 kimenő jelzője. Az I. és II. állomások között még egy W sorompó van fölállítva. Ha az 1. állomásról egy vonatot a II. állomásra indítunk, akkor az I. állomás a szomszédos II. állomást távirati úton vagy telefon útján fölszólítja, hogy az 1. állomás A kimenő jelzőjét szabadra állítsa, a mi azonban csak akkor lehetséges, ha a II. állomás D1 fedező jelzője tilosra áll. Utóbbit ezen állásába a T billentyű segélyével hozhatjuk, melynek lenyomása által a II. állomás b helyitelepének a következő úton, zárva volt áramát, megszakítjuk : b, 1 kontaktus, l vezeték, a, 2 kontaktus, 3 kontaktus, a D1 fedező jelző főkészűlékének H mágnese, c d és onnan a földbe. Ha a II. állomás T billentyűjét lenyomjuk, akkor ezen áramkör az 1 kontaktusnál megszakad, mi által a Dl jelző H emeltyűje leesik és ezen jelzőt tilosra állítja. Csak most lehet az I. állomás A kimenő jelzőjét a II. állomásról szabadra állítani. A II. állomás 7'1 billentyűjének lenyomása által az 5 és 6 kontaktusok záródnak és a J induktor árama a következő úton áramlik: J, f. 5 és (> kontaktus, l1 vezeték, az AL kimenőjelző h segédkészűlékének 7 kontaktusa, P vezeték, 5 kontaktus, IM, j kontaktus, vezeték, 16 és 15 kontaktus, l6 vezeték 14, 13, 18, az I. állomás Z közbeeső jelzőjének Hmágnesén keresztül az l* vezetékbe, 11 kontaktus, g, V elektromágnes, 10 kontaktus, l3 vezeték, 9 kontaktus, l2 vezeték, 8 kontaktus, l9 vezeték, a zárt 40 kontaktus, V1 elektromágnes, a zárt 49 kontaktus, fL és vissza a J induktorba. Ezen áram az I. állomás Z közbeeső jelzőjének 11 emeltyűjét leejti és a jelző tilosra áll. Ezen jelző Jmduktorának működése által és a 18 kontaktusnak ez által bekövetkezett zárása által, a következő áramkör képződik: a 1 induktorból o-n keresztül a még zárt 19 kontaktus, és az
