11691. lajstromszámú szabadalom • Versenykörjáték

Megjeleni 181)8. évi julius lió 2-án. MAÍIY SZABADALMI KIR. H1VATA L SZABADALMI LEÍRÁS 11691. szám, XX/g. OSZTÁLY Verseny-körjáték. HUTTER FRIGYES MÉRNÖK BÉCSBEN. A szabadaloirf bejelentésének napja 1897 deczember hó 30-ika. A jelen találmány tárgyát képező verseny-körjáték az által van jellemezve, hogy annál minden lovagló külön, a többivel kongruens pályán mozog és azon minden motorikus erőtől függetlenül lovagló kocsiját az által mozgatja tova, hogy a lótestnek általa előidézett lengései az azt hordó kocsinak hajtására alkalmas forgó mozgássá változtatnak át. A lovaglási utak zárt. teljesen kongruens görbék alakjában foganatosíttatott sínpályák, melyek a térbeli körülmények szerint egymást keresztezően vagy egymás mellett, vagy különböző szint magasságokban egymás fölött lehetnek elrendezve. Az azokon futó lovaskocsik szintén teljesen egyöntetűen vannak foganatosítva és lényegükben két, a vágányon futó hajtó kerék és két, egy harmadik sínen futó vezető kerék által vannak jellemezve, melyek közül az előbbiek egy fogantyúszerűen hajlított tengelyen ülnek és közbekapcsolt erőgyüjtő, szabályozó rugókkal ellátott rudak által a lengően ágyazott lótest közvetítésével forgásba hozhatók. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van bemutatva. Az 1., 2. és 3. ábrák a lókocsik egyikét oldal-, vég- és fölülnézetben láttatják. A 4—7. ábrák a versenypályának különféle elrendézéseit tüntetik föl egyes foganatosítási példák gyanánt. A mint az utóbbi ábrákból látható, ezen verseny-körjátéknak pályagörbéi akként vannak elrendezve, hogy a nyerés esélyei minden lovagló számára ugyanakkorák. Az összes C görbék ennek megfelelően ugyanazon hosszúsággal bírnak és egymással kongruensek. Fekvésüket illetőleg ezen pályák egymás mellett (7. ábra), vagy ha a térviszonyok azt nem engedik meg. egymáson, tehát kereszteződve (4.. 5. és 6. ábrák), végül a kereszteződés elkerülése czéljából különböző szintmagasságban egymás fölött rendezhetők el. Egymást keresztező pályáknál a görbék akként vannak egymás mellé sorozva, hogy a z kezdőponttól (starttól) az első lovaglónak más úthosszú kell megtennie, mint a második lovaglónak az azzal való keresztezési pontig, a második lovaglónak viszont más úthosszát, mint a harmadik lovaglónak az ez utóbbival való keresztezéséig és így tovább. A pályagörbék a háromsínű rendszer szerint vannak foganatosítva, a hol is a két külső sín a hajtó kerekek számára vágány