11583. lajstromszámú szabadalom • Elektromos hajtómű
Ti Megjelent 18í)8. évi jimiiis lió 20-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIKAS 11583. szám. VII/?. OSZTÁLY. Elektromos hajtómű. c. wilh. kayser und c° hüttenwerk und accumulatorenfabrik czég berlinben. A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczember hó 9 ike. A találmány tárgya egy elektromos hajtómű, mely lehetővé teszi, hogy két tengelyt adott esetben különböző sebességgel foroghasson. Eddig minden esetben, ha két tengelynek külső behatások következtében különböző sebességet kell fölvennie, vagy két külön motort kellett alkalmazni, vagy pedig a két tengelyt differencziálátte véssél kapcsolni. A találmány tárgya egy rendkívül egyszerű segédeszköz, mely lehetővé teszi, hogy két egymással bizonyos módon függésben levő és időnként különböző sebességgel forgó tengelyt egyetlen elektromotor segélyével, differencziál áttevés alkalmazása nélkül lehessen forgásnak indítani. Ezt oly módon érjük el, hogy az egyik tengely hajtására a gép fegyverzetét, a másik hajtására pedig a gerjesztő mágneseket használjuk, melyek, ép úgy, mint a fegyverzet, forgathatóan vannak ágyalva. A csatolt rajzlapon egy ily készülék van ábrázolva, még pedig az 1. ábrán hosszmetszetben és részben nézetben, a 2. ábrán keresztmetszetben, részben oldalnézetben, míg a 3. ábra egy más kiviteli módozat. A b tengely az ismert módon van az a csapágybakokba ágyalva. A. b tengely egyrészt a c fegyverzetet és cl kommutátort, másrészt pedig a mágnesek e burkolatát és az f mágnescsévéket viseli. Az e burkolaton vannak a d kommutátoron csúszó kefék g kefetartói megerősítve. Azonkívül két szigetelt h és i csúsztatógyűrű is meg van erősítve az e burkolatra, mely gyűrűkön a k l kefék csúsznak. Ezek a kefék az egyik csapágybak m toldatára vannak szerelve. Az e burkolattal az n fogaskerék van mereven kapcsolva, mely az egyik hajtandó p tengely o fogaskerekébe fogódzik. A fegyverzet b tengelyére van a c fogaskerék ékelve, mely az r fogaskerék közvetítésével hajtja a másik s tengelyre ékelt t fogaskereket, úgy hogy a p és s tengelyek egy értelemben forognak. A q r t fogaskerekek helyett igen természetesen egy fegyverzettengelyre ékelt hajtó kereket lehet használni, mely az s tengelyre ékelt, belül fogazott kerékbe fogódzik. Az 1. ábrán látható berendezés helyett, melynél a fegyverzettengely maga van az a csapágybakokba ágyalva, a 3. ábrán látható módosítás is választható, melynél az e tok egyik vége az egyik csapágyban és a
