11412. lajstromszámú szabadalom • Nyomtató, ellenőrző és kiadó készülék mindenféle, különösen vasúti menetjegyek számára

3 — Az u fogaskerék másik homlokfölületén a görbe 1 horonnyal bír, mely a 2 rúd által a mozgatható nyomtató bélyegzőnek lefeléjártát idézi elő, hogy azokat fix bélyegzővel egy magasságba hozza. A 2 rudak mindegyike kampóban végződik, mellyel azok a mozgatható bélyegzőktől kétoldalt elrendezett 3 nyúlványokat megfoghatják ; a rudak másik vége csuklósan a 4 emeltyűvel van összekötve, mely az 5 csaj) körül forgatható és egy csúszó görgő segélyével a görbe 1 horonyba (4. ábra) fogódzik. A kartoncsík, melyről a menetjegyek levágatnak, a 6 tengelyen a 7 pofarészek között van fölgöngyölítve és a 8 dobon végig, mely felé az a 9 henger által szoríttatik, a 7 nyomtató lemezre fut, melyen az a 10 vezeték által tartatik meg. A kartoncsík a 8 dob forgása által mozgattatik előre. Ezen czélból a 8 dob a 11 kilincset hordja, melyre a három záró foggal ellátott 12 korong hat, mely a 13 fogaskerékkel egy darabban van készítve. Ezen 13 fogaskerék (1—4. ábrák) a 14 fogasívvel áll kapcsolásban, mely a 15 emeltyűnek egyik végén van megerősítve. Ez utóbbi a 16 tengely körül leng, mely a q nyomtató asztalt hordó rúdon van megerősítve. A fogasrúdnak mozgása a két 17 és 18 görgő által, melyek a g tánTaszon vannak elrendezve, akként határoztatik meg, hogy a nyomtató asztalnak fölszállásánál a 15 emeltyű ne a 17 alsó görgőbe, hanem a fölső 18 görgőbe ütközzék. Ez a 15 emeltyűt forgásra kényszeríti, a fogaskerék a 13 kereket forgatja és a 12 korongnak következő foga a 11 kilincsbe ütközik. Midőn a nyomtató asztal leszáll, a 15 emeltyű az alsó 17 görgőre ütközik és az emeltyű ellenkező irányban leng; 14 fogasív tehát a 13 kereket akként forgatja, h'jgy a 12 korong mozgásánál a 11 kilincset magával meneszti és egyúttal a 8 dobot is forgatja, melyre a kartoncsík van fölgöngyölítve. A dob tehát mindig x

/s fordulatot végez és ez által a kartoncsinak az egy menetjegynek megfelelő hosszal való előretolatását idézi elő. A nyomtatott kartoncsík egy menetjegy hosszával tehát előretolatik. mire a menetjegy levágatik. Ezen czélból a q nyomtató asztalon a 19 olló van elrendezve (2. ábra), melynek egyik 20 pengéje a 21 csap körül forgatható és a 22 karral bír, mely a g támasznak 23 koulisszájában nyúl. Az olló a nyomtató asztal emelkedésénél szétnyílik és annak sülyedésénél záródik. A levágott jegy a 24 nyíláson kiesik. Az a tengelyen az A dob van elrendezve, mely kerületén a vonal állomásainak neveit hordja, még pedig a b dobokon ülő mozgatható nyomtató bélyegzők sorrendjében, úgy, hogy könnyen és tévedés kizárásával azon mozgatható bélyegző, mely a kivánt állomásnak felel meg, vonatkozással a fix bélyegzőre beállítható. Minden jegy kiadatása az ellenőrző csíkon följegyzetetik, mely a készülék belsejében marad. Az ezen csík nyomtatására szolgáló szerkezet a következőképen van berendezve: Minden b dobtól két oldalt az a tengelyen a két 25 kar van lazán elrendezve, melyek egy kengyelt képeznek és 1. a 26 tengelyt hordják, melyre a papiros föl van göngyölítve, mielőtt az az ellenőrző csíkot képezi. 2. a 27 tengelyt hordják, melyen a kétkarú 28 emeltyű szabadon mozog, melynek egyik karja a 29 kaucsuk görgőt (vagy valamely más ruganyos anyagból álló görgőt) hordja, melyen az ellenőrző csík fut és mely a csíkot a mozgatható nyomtató bélyegzőre nyomja; másik karján a 28 emeltyű a 30 dobot hordja, melyre a papírcsík megtörtént nyomtatás után fölgöngyölödik. 3- a 31 tengelyt hordják, melyen az egyik végén a 33 festékpárnát hordó kétkarú 32 emeltyű ül. Az ellenőrző csíknak fölgöngyölítését a 34 kapcsoló kilincs eszközli, melyet a 25 kengyel hord és mely a 35 kapcsoló kereket forgatja, mely a 30 dobbal szilárdan van összekötve. A 28 emeltyűn lévő másik 36 kilincs záró kilincs gyanánt szolgál, mely a dob visszaforgását megakadályozza. A 25 kar a q nyomtató asztallal a 37 vezető rúd által össze van kötve, úgy, hogy