11362. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós szivattyú

Megjelent 1898. évi junius hó (» án. MAGY. ggg KIR. SZABADALMI HM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 11362. szám. XXÍ/c. OSZTÁLYRotácziós szivattyú. FOEKSTER HUGÓ MALOMTULAJDONOS G0RSD0RFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 november 24-ike. A jelen találmány tárgyát rotácziós szivattyú képezi, melynek szerkezete lehetővé teszi nemcsak tetszőleges szállítási magasságnak legyőzését, hanem tetszőleges kívánt folyadékmennyiségnek szállítását is. Az elv, mely a jelen találmány alapját képezi abban áll, hogy a szivattyúzott folyadéknak áramlási iránya annak a szivattyún való átjárása közben lényegesen nem módo -síttatik és hogy különösen a czentrifugál szivattyúknál föllépő forgó és örvényző mozgással járó azon hátrány, mely által a hatásfokban igen tetemes veszteségnek kell beállnia, elkerültetik, a mennyiben a folyadék a szivatyúba belép, mozgásának irányában megtartatik és azután csaknem ugyanazon irányban szoríttatik a nyomó, illetve lefolyató csőbe. A találmány tárgya a mellékelt rajzban van föltüntetve. Az 1. ábra a szivattyúnak az összeillesztés mentén ejtett függélyes metszete. A 2. ábra ugyanannak a tengely mentén fektetett keresztmetszete. A 3. ábra egy kerékszedvényt tüntet föl-A szivattyúszerkezet, inely lényegében váltakozva fix és mozgatható kerekekből áll, a szokásos c köpenyben van elrendezve. Altalánosságban megfelel az 1. és 2. ábrákban föltüntetett elrendezés, melynél a mozgatható e kerék két fix b és c kerék által van körülvéve. A folyadék a csővezetékből m-nél nyomul a köpenybe és mindenek előtt a belső fix b kerékbe ütközik, ezután a mozgatható e keréknek rézsútos lapátfölületei által úgyszólván elméleti és a külső c keréken át a szivattyúköpenybe és innen i-nél a kifolyató vezetékbe nyomatik. A mozgatható kerék az a tengelyre van fölékelve, mely czélszerűen a k golyós csapágyban fut. A kerekeknek lapátai akként vannak elrendezve, hogy a belső b keréknek lapátai és a külső c keréknek g lapátai körülbelül a folyadéknak mozgási irányában fekszenek. Magától értetődik, hogy a mozgatható e keréknek d lapátai a fix kerekeknek f <j lapátaihoz képest megfelelően rézsútosan vannak elrendezve, a menynyiben ezen lapátoknak hajlásszöge által van a végzett munka hatásfoka meghatározva. A fix kerekeket pl. akként szereljük, hogy azokat a szivattyúköpenynek l födelével összekötjük, még pedig a külső c kereket az x—x vonalak szerint, a belső b kereket pedig az y—y vonalak szerint csavaroljuk az említett födélre. A mozgatható e kerék a p fémtestből áll, melybe a tulajdonképeni d aczéllapátok vannak beillesztve. Az / födélnek az o köpennyel való össze-