11285. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus szerkezet nyomtatandó papírlapoknak a nyomtató hengerhez való szállítására
— 3 -már most a szívó süvegnek szívó hatása oly nagy, hogy az a legfölső papírlap likacsain át érezhetővé válik, akkor a szívó süveg a legfölső és a második papírlap közé nyomult levegőt szívja a helyett, hogy a második lapot szívná föl, a mint az különben bekövetkeznék. Hogy már most a szívó süvegeknek a papírra gyakorolt, imént említett nyomást a szivattyú szívó hatásához és a papir vastagságához vagy lyukacsosságához viszonyítva pontosan szabályozhassuk, mindegyik szívó süvegen egy-egy beállítható bütyök van elrendezve, mely igen sokféleképen foganatosítható és mely a mellékelt rajzban az y karból áll, melyen az x bütyök a közte és az l csatorna torkolata közötti távolságnak módosíthatósága czéljából beállíthatóan van megerősítve. A 11. ábrában a szerkezet hatása az L testhez egészen hozzáérő x bütyökkel van bemutatva, a 12. ábra pedig ugyanazt eltolt x bütyökkel láttatja ; a papírnak az x bütyök által lenyomott pontja és a papir széle közötti távolság illetve az ezen távolság adta papírcsík szélessége egyenlő vastagságú papírnál ez utóbbinak ruganyosságától függ és minthogy ezen papírcsíknak nagyobb vagy csekélyebb ruganyossága annak a szívó süveg által való fölszívatását megkönnyíti illetve megnehezíti, úgy az x bütyöknek elállítása által a papírra gyakorolt szívó hatásnak intenzitását szabályozhatjuk. Ezen szívó hatást továbbá még az által is szabályozhatjuk, hogy a szívó süveget az alább leírandó elrendezés által többé-kevésbbé rézsútos állásban juttatjuk a papírra, a mint az a 11. és 12. ábrákban némileg túlozva be van mutatva. A mint az 1. és 4. ábrákból látható, az űrös ./ tengely jobb végén a ./3 dugattyút és a ./* ellensúlyt hordja, melynek az a rendeltetése, hogy a J tengelyre szerelt alkatrészeket egyensúlyban tartsa. A ./3 dugattyú az M fogas szegmenttel kapcsolódik, mely o-nál az A csapágyban forgathatóan van megerősítve és mely az m csavar segélyével beállítható Ml kart hordja. Az N rúgó, mely egyrészt az Ml karon, másrészt a fix n ponton van megerősítve, az M szegmentet illetőleg a J tengelyt azon állásba iparkodik elforgatni, melynél az L szívó süvegek a szállítandó papírlapra rászoríttatnak. Az ML kar az 0 hajtórúd által a B csapágyban ágyazott Q tengelyre szerelt P emeltyűnek fölső végével van összekötve. A Q tengely továbbá PL kart is hordja, melynek szabad vége a p görgővel van ellátva, mely az ide-odajáró C szánnak hatáskörében van elrendezve. Ezen G szánon ugyanis a Cl sín van megerősítve, melynek az a rendeltetése, hogy a P1 emeltyű előtt való elhaladásakor ezen emeltyűt működtesse és az M szegmentet, a mint az az 1. ábrából látható is lengő mozgásba és ez által a J űrös tengelyt forgásba hozza. A C1 sín oly alakú, hogy a P1 és P karok a C szánnak az 1 nyíl irányában való előrejártakor, a 2 illetve a 3 nyilak irányában kilendíttetnek, mi által az M1 kar a 4 nyíl irányában és az M szegment az 5 nyíl irányában mozgattatok, úgy, hogy az űrös J tengely a 6 nyíl irányában forgattatok és az L szívó süvegek a 3. ábrában bemutatott állásba, azaz az E henger hatáskörébe vitetnek. Ha már most a C szánt az 1 nyíllal ellenkező irányban mozgatjuk, p görgő az ékalakú fL és f1 pályán végig gördülve a P1 emeltyűt oly állásba hozza, hogy a K cső előbb az 1. ábrabeli, majd pedig a 2. ábrabeli állásába jut. A K cső a rajta forgatható K2 kart és a j1 fejen szilárdan megerősített ./6 kart hordja A K'1 és J6 karok az R állító csavar által vannak egymással összekötve, melynek segélyével tehát a J J1 J2 és K csövek geometriai középvonalain átfektetett sík és a K cső, valamint a működésben lévő L szívósüveg l csatornáinak (illetve a K cső k furatainak) középvonalain átfektetett sík által bezárt azon szögét beállíthatjuk, mely alatt az L süvegek Z1 alapját a 2. ábrában bemutatott állásnál a papírra akarjuk juttatni. A K8 karnak k4 hasítékába ugyanis az s csapszög vezetődik, melyet a D asztalon jeliéi forgathatóan megerősített S emeltyű hord, úgy hogy a J J1 J2 és K csövek-
